來論｜創新工業藍圖 探索氫能車產業

筆者歡迎政府推出創新科技發展藍圖（藍圖），並在較早前當局在立法會作了交代，確實為未來推動香港新型工業化，指明了路圖。

首先，就着藍圖內的「新型工業化」一詞，筆者十分認同，過去我一直推動香港再工業化，並先後於2021年及2022年發表兩份關於再工業化的倡議書。然而其中一個牽涉大眾觀感的問題，是我發現一般市民對於再工業化的概念，仍存在相當誤會。比如一般市民會誤以為，香港的再工業化即等於重新走回50、60年代勞動密集的舊路。但我們絕對明白這是錯誤的觀念，香港的再工業化，當然是走高端先進製造業的方向發展。
扭轉倚賴金融經濟產業狀況

現在「新型工業化」的一詞，在這次創新科技發展藍圖中首次用上，有助於釐清一般市民對再工業化的舊有誤會。筆者希望當局，未來在執行工作時，加強宣傳「新型工業化」這個名詞。

須知道，香港要決心行好先進製造業和新型工業的發展，則首先要得到大眾的認同，爭取他們的信任。要讓大眾都認為香港發展新型工業可行，對扭轉過去一直只單一倚賴金融經濟產業的狀況，抱有希望，增強大衆信心。這樣工作才能夠比較良好地拓展下去。

此外，筆者也感謝這次特區政府在藍圖中，吸納了不少本人和香港青年工業家協會聯合撰寫的再工業化倡議書2.0內的建議，包括重點支援新一代半導體產業，及引進龍頭企業等。特別是過去本人一直提倡，要讓製造業佔本地生產總值設有目標百分比，方便量度績效。我注意到，創新科技及工業局局長孫東，早前在記招上，提出2030年製造業比重達本地生產總值5%。這是個好開始，訂下了百分比目標，再一次印證當局從善如流，樂意採納建議。
重點支援新能源汽車產業

這次創新科技發展藍圖中，特別提到會重點支援新能源汽車產業，目前廣東省氫能汽車已經開始普及起來，有助碳減排。目前根據新聞報道，2021年廣東省的加氫站數量為35座，但這遠遠不夠支援未來發展，內地政府在珠三角核心區、沿海經濟帶布局準備建設大量加氫站，支援未來氫能車運作。

其實早於2020年11月12日，廣東省發展和改革委員會發布《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》，提出近期重點建設廣州-深圳、廣州-珠海、深圳-深汕特別合作區氫能運輸走廊，逐步在沿海經濟帶打造氫能高速通道。在珠三角核心區、沿海經濟帶布局建設約300座加氫站。可見廣東省發展氫能車的決心。

對於未來香港能否與廣東省協作，參與發展氫能汽車的相關產業，我認為特區政府方面可以加強了解及研究。這也可以配合整個大灣區內新能源汽車產業的發展。
周浩鼎
民建聯立法會議員
香港青年時事評論員協會主席