太魯閣號15年前購自日本 名嘴抨設備老舊
2021-04-03 00:00（星島日報報道）對於台鐵太魯閣號列車發生嚴重事故，台灣媒體名人趙少康狠批：台鐵因為國營機構的沉疴，「薪資過低、常態過勞、設備老舊、安全措施不足」，成常態已是人盡皆知。
太魯閣列車（英語：Taroko Express），全稱為太魯閣自強號列車，為台灣鐵路管理局在二○○六年由日本引進，設計源自日本JR九州885系電聯車，台灣稱其為「傾斜式電聯車TEMU1000型開行的特快車」，其設計最高時速為一百五十公里，在台灣營運時速為一百三十公里，一般為八列車編組，車長約一百六十米，最大載客量約為四百五十人。
台灣的列車本來由原國民黨執政時常用的愛國教育口號命名，如「自強」、「莒光」、「復興」等，但當時的民進黨陳水扁政府認為新列車命名應本土化，結果以「民間徵名」方式，通過評選以台灣著名風景點「太魯閣」命名，而「太魯閣」實際也是台灣土族太魯閣族的名稱。
太魯閣列車和二○一八年發生嚴重事故的普悠瑪列車均屬台灣新一代列車，主要在台灣的東部鐵路線提供服務。雖然列車為日本製造的新式列車，但有專家認為其和台灣本地老化的鐵路系統並不配合。普悠瑪列車事故就顯示台灣鐵路自動預警水平欠佳，鐵路管理也存在問題。
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