「祝融號」接下來做甚麼？

（星島日報報道）「天問一號」成功著陸後，「繞」「着」「巡」的串聯任務終於進⾏到最後⼀步。著陸後，「天問一號」進⼊艙將著陸信息通過環繞器轉發地⾯。

進⼊艙和火星車「祝融號」先後完成坡道及太陽翼天線展開，「祝融」火星車將在第一時間將成功展開的消息傳回地面。⼀切準備就緒後，火星車將自主駛離「天問一號」進入艙，抵達火面，開始新的征程！

專家表示，探測火星不僅是⼯程任務的突破，更是行星科學領域的突破。除了常規的通信、能源（太陽能帆板）、支撐結構、動力系統等部分外，「天問⼀號」還攜帶了十三種科學載荷，其中七個在火星上空的環繞器上，六台分布在「祝融號」火星車上。它們主要涉及火星空間環境、地表形貌特徵、⼟壤表層結構等研究，將給中國帶來火星的第一手資料。其中，與氣象有關的研究項⽬將收集有關溫度、氣壓、風速和風向的大氣數據，並研究火星的磁場和⼒場，這些也將解答⼤眾的好奇——⽕星究竟是甚麼樣的氣候。

「天問一號」著陸首選落點是火星北半球的烏托邦平原。專家稱，烏托邦平原為火星上最大的平原，直徑三千二百公里。根據相關資料，這裏數十億年前被海洋覆蓋。

據稱，烏托邦平原擁有一定儲量的地下冰層，平原上有間隙冰等地下物質活動的痕迹，形成了多邊形地貌，具有較高的探索價值。這裏很可能是一個古海洋所在地。在古海洋和古陸地交界的地方，科學家認為這個地方有很高的科學價值，很有可能會取得意想不到的科學成果。