高磁列車青島亮相 全球最快「貼地飛」

(星島日報報道)中國高速鐵路技術現重大突破。中國中車公司發布預告片，宣布世界首套時速六百公里高速磁浮交通系統，今日將在山東青島亮相。這是全球速度最快的地面交通工具，專家指高速磁浮不但有「貼地飛行」的速度，而且擁有「快起快停」的技術優點，加速到每小時六百公里，只需要三分半鐘，因此也適用於中短途客運。今後，中國將形成航空、高速磁浮、高鐵和城際軌道的多維交通架構，滿足不同人群的出行需求。

中車青島四方股份公司微信公眾號「高鐵四方」前日（十八日）發布四十秒預告片，「劇透」這款中國自主研發的高速磁浮列車，不但霸氣十足、擁有超高顏值，而且暗藏許多「黑科技」，是「世界軌道交通領域的尖端科技成果」。

據了解，高速磁浮交通系統包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道四大系統。中車方面早前表示，「在多種工況試驗條件下，車輛懸浮導向穩定，運行狀態良好，各項關鍵技術指標符合設計要求，達到設計預期。」

作為中國先進軌道交通裝備的重點項目，時速六百公里的高速磁浮研究於二〇一六年啟動。去年六月，首輛試驗樣車在上海同濟大學成功試跑。今年一月，中車四方股份公司總工程師梁建英在央視透露，這輛高速磁浮工程樣車已經在青島編組完成。

據梁建英介紹，高速磁浮列車的頭型總長為十六米，通過電磁力，實現列車與軌道之間無接觸的懸浮、驅動。由於列車懸浮在空中，行進時不需要接觸軌道，其阻力只來自空氣，可實現極高速運行，而且噪音低、震動小，提高乘客的舒適感。

值得注意的是，高速磁浮擁有「快起快停」的技術優點，以中國這款高速磁浮列車為例，加速到最高的每小時六百公里，只需要三點五分鐘。這意味着高速磁浮既可用於長途運輸，又適用於中短途客運，促進都市圈和城市群「一體化」發展。

在安全方面，由於高速磁浮採用「抱軌」的方式運行，列車沒有脫軌風險。牽引供電系統布置在地面，採用分段供電，同一供電區間只能有一列車行駛，基本沒有兩車追尾相撞的風險。此外，磁浮列車行駛時與軌道不發生摩擦，因此維修量更少，使用壽命更長。

雖然時速六百公里高速磁浮列車即將亮相，但國內目前尚無一條供其行車的大型軌道線，因此要實現商業營運，還要一段時間。梁建英在央視被問到，民眾何時能真正乘坐這款高速磁浮列車，她給出的答案是五到十年。