【我為人人】捉到鹿唔識脫角

2021-12-31 00:00

旅遊事務署上周以「發展未達政策目標」為由,宣布於明年六月一日結束美食車先導計畫,意味着實行了近五年的美食車將成為歷史。政府解釋美食車只在推出首年表現較好,其後兩年業務持續下跌,更因二○一九年黑暴事件和新冠疫情的雙重打擊,業務表現於去年上半年跌至最低點,故決定結束該計畫。

美食車於外國非常受歡迎,售賣種類多又方便,深受年輕人歡迎。事實上,我認為香港「美食車之死」在於其定位錯誤。上屆政府將計畫定為旅遊項目,令美食車只能於旅遊景點經營,錯失不少商機。美食車的命運完全取決於旅遊淡旺季、設置地點人流之多少,但做生意怎能聽天由命?

我常說文官是不懂做生意的,早於二○一七年我已多番強調美食車是良策,我多次向官員建議,不應將美食車局限為旅遊項目,在不影響附近交通及食肆經營狀況的前提下,應擴闊美食車的生存空間,並應開放給從商者經營,可憑藉他們的經驗為美食車找更多商機。
美食車不能流動 注定失敗

我明白當初政府不希望美食車的出現,會對要交租的實體店鋪帶來不公平,但一項政策推出定必要有適當配套,而不是眼睜睜看着美食車只能停於「零人流」的地方,任由它「零生意」。其實如美食車早由商家經營,於疫情下更加是商機無限,因疫情多了市民叫外賣,而美食車流動性高,能穿梭各區,可煮好食物再送上家門外;又例如停泊於地盤附近、學校附近經營,眾所周知地盤附近大多無餐廳,美食車可讓工友有更多膳食選擇;學校如是,不少學生都反映吃厭了學校食物,設美車食於學校附近,可讓學生買小食等。以上全都是美食車的潛在商機,可惜政府未有安排和實行各種配套協助美食車經營,完全是「捉到鹿唔識脫角」。

或許美食車「生不逢時」,前財政司司長「生完個仔」便去選特首,由於是前朝產物,今屆政府都對這個「孤兒仔」不聞不問,任由他自生自滅。美食車要起死回生,必須重新定位,但要促成跨部門甚至跨政策局的合作,從來都是香港政府的施政弱點,以致許多良好意願難有寸進。

我感到非常可惜,我會於立法會上向食環署爭取,參考流動雪糕車的例子,在不停泊於有實體食店門外,及不阻塞交通的原則下,發牌予流動美食車。我希望政府會放手予有營商經驗的業界自由發揮,並加強部門間的合作,吸取今次經驗,尋找屬於美食車的商機。
張宇人
議員,GBS,JP
 

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