青島機務員撿工卡 遭飛機主輪輾壓亡

(星島日報報道)山東青島膠東國際機場周一（二十四日）發生安全事故！一架由青島航空管理並使用的空中巴士A320飛機在機場內拖移時，一名機務人員俯身撿工卡時意外遭遇飛機主輪輾壓不治。直至媒體曝光，青島航空昨天才披露此事。目前，官方正調查事故原因。
據央視新聞報道，涉事的飛機編號為B-30FG，去年七月底加入青島航空機隊。飛行數據顯示，涉事飛機最後一次執行民航航班任務是在本周日（二十三日），當天深夜完成長春—青島的飛行任務後，落地青島膠東國際機場進行維護。次日清晨，B-30FG飛機在指定機位完成了檢修工作後，由機務人員護送監護拖移至另一個機位。
後續醫護到場證不治

飛機轉移過程中，一直在飛機下方聯絡的機務人員被其他人員發現突然倒地，現場工作人員發現後立即叫停了飛機拖移，但後續醫護人員到場後，確定已經死亡。青島航空發布的情況通報稱，事件發生後，青島航空第一時間上報相關主管部門，並成立專門工作組，目前其正全力做好家屬關愛工作。民航監管部門正對此事件展開調查。
民航監管部門調查

澎湃新聞從權威管道證實，民航華東局周一曾就相關事故發布安全通告，主題為「關於推拖飛機風險提示及要求」，通告中提及此次青島航空客機拖移致死事件。指「近日，某航在推拖飛機過程中，飛機指揮員因工作單卡意外掉落，俯身撿拾工卡，機翼監護人員未攜帶聲光報警提醒裝置無法及時通知拖車司機停止拖行，造成飛機指揮員意外遭遇飛機主輪輾壓」。

該安全通告還要求，各單位應正確配備及使用聲光報警提醒設備或類似設施；針對本次事件，舉一反三，加強不安全事件案例教學及應急預案的演練，提升勤務人員的風險意識及應急處置能力等。

此前上海機場也發生類似事故。二○二○年九月二十九日，東方航空公司一名機務工程人員在上海虹橋機場機坪內被飛機牽引車輾壓身亡，事發時牽引車正在執行航班保障任務。航空公司定性為「地面交通事故」，民航華東局沒有公開此事的處理結果。

一位資深機長告訴《新京報》，地面機務人員的工作具有危險性。「如果過度疲勞，無意中未與飛機機輪保持安全距離，地面機務人員很容易被捲入機輪。不慎跌倒在司機視野盲區，也是造成事故的常見原因」。