高力劉振江：建議精簡土地審批程序

（星島日報報道）自從去年政府提出北部都會區計畫，社會不同持份者已摩拳擦掌希望參與其中。高力認為北部都會區將有望緩解香港持續嚴峻的房屋問題，政府應把握時機與私營機構攜手合作，建議雙管齊下，一方面積極投資興建新鐵路，另一邊廂精簡土地審批程序。

高力國際亞洲估價及諮詢服務常務董事劉振江認為，由於北部都會區涵蓋香港約四分之一的土地，規模相當大，建議發展應該分階段進行，採取有效漸進的方式，而非試圖同步推展所有項目。至於現有發展成熟的新市鎮和新興的新發展區，均需要更好的基礎設施以發揮潛力。
積極建鐵路

首先，北部都會區接通港深經濟，可成為通往大灣區其他地區的門戶，帶來更多熱門資產的發展機會，例如數據中心、冷藏倉庫、商鋪和環保項目等，因此交通是關鍵所在，尤其是五條新鐵路。政府以往興建鐵路太保守，過於集中顧慮車資回報，應更多考慮鐵路能帶旺所經之地價值，推動住宅、零售和工業空間等等的發展。投資者一聞興建新地鐵站的計畫，該區的物業價格便會上升。新入住居民亦可帶動商鋪、工作和娛樂場所的需求，基礎設施落成後，地積比率會增加，政府便可回本甚至轉虧為盈。
北部都會區接通港深

另一方面，過往因土地審批程序繁複，導致項目發展申請延誤多時屢見不鮮，市場普遍認為各政府部門未能有效協調。政府需要信守承諾，盡快削減繁文縟節和放寬限制，以求善用土地。此外，政府應鼓勵私人及發展商使用所持有的棕地或農業用地，支援有關地區發展。事實上，財政預算案已預留1000億用作基建發展，有意表明決心，但暫仍未見如何運用詳情。

北部都會區計及新發展區及發展較成熟市鎮項目在內，可帶來達90萬個新住宅單位，加上政府為將新田科技城變成「香港矽谷」，正在考慮以低於市值供地。總括而言，政府應積極讓私營機構盡早參與以更快成事。