墜機點20米深檢大量殘件

(星島日報報道)東航廣西空難發生已四日，搜尋人員昨天確定了主要撞機點，並在二十米的泥土下找到飛機碎片，發現更多較大形飛機殘骸，包括機翼、發動機（引擎）葉片、渦輪等，有助空難原因調查；另外還在離墜機現場十公里外發現疑似飛機殘骸碎片，不排除飛機在墜毀前可能有零件脫落。墜毀客機第一個黑盒（飛行記錄器）已送到北京譯碼實驗室，目前正全力搜尋第二個黑盒，據稱第二個黑盒的信號發射器或在墜機時受損，令搜尋困難。
東方航空MU5735航班周一在廣西梧州藤縣墜毀，機上載有一百三十二人。國家應急處置指揮部昨日在記者會上透露，已基本確定了事故的主要撞機點，飛機大部分殘骸集中在主要撞機點周圍半徑三十米左右的核心區域。深度從地表向下延伸，最深處大約二十米左右。已經找到的主要殘骸包括發動機葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、部分機翼殘片、機組殘件等。至昨日下午三時，搜尋人員共已發現飛機殘骸一百八十三份、遇難者遺物二十一件和部分遇難者殘骸。
發現部分遇難者殘骸

搜尋人員在離核心墜機現場十多公里的藤縣藤州鎮四旺村一農田發現一疑似飛機殘骸碎片，長度約一點三米，最寬約十厘米。廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹，決定在事故核心區域東面向外擴大搜尋範圍，沿飛機航組織梧州市沿途內四個鄉鎮專職消防隊、消防網格員和速報員，對十七個鄉鎮範圍內的二百六十六個村屯進一步現場排查。

中國民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，前日找到的墜毀客機第一個黑盒已送到北京譯碼實驗室，數據下載正在進行中，目前不能排除儲存單元損壞的可能性，該黑盒已確定為駕駛艙語音記錄器。墜毀的波音737-800客機裝有兩個黑盒，另一為飛行數據記錄器。現場已加大搜尋力度，全力尋找第二個黑盒。
搜索區域擴逾十倍

央視新聞報道，現場沒有發現該黑盒定位訊號，估計其定位訊號發射器已在墜機時損毀。搜尋人員主要靠肉眼在目標區域一寸一寸排查。目前搜索區域相比核心區已擴大超過十倍。

搜尋工作昨日在雨中繼續進行，持續降雨導致路面泥土鬆軟黏稠，人員行走不便，現場還發生小型山泥傾瀉，令搜尋工作難度加大。救援人員送來竹子木板鋪在地上，以增大鞋面與地面的摩擦，防止打滑，便於救援工作順利開展。

昨日上午，搜救核心區清理出來的飛機殘骸被分類擺放，重要物證被特別標註，有待調查人員進行專業評判。中午時分，現場傳來振奮消息，搜尋人員在泥水中發現了疑似飛機其中一個發動機殘骸。