東航罹難者「頭七」 現場鳴笛哀悼

(星島日報報道)東方航空MU5735航班三月二十一日空難罹難者昨日「頭七」，廣西梧州事發地搜救現場舉行集體哀悼活動，悼念一百三十二名罹難者。失事飛機第二部黑盒（飛行數據記錄器）昨日找到，數據存儲單元外觀較為完好，已送往北京譯碼，事發地以北八公里左右也找到新的事故相關視頻。有航空專家指，若黑盒保存完好，數據或很快就能被提取出來，但隨後需較長時間分析，才能得出初步結論。東航集團稱，已正式啓動理賠工作。本報中國組
「我甚至無法親吻你的骨灰，只能在廢墟中悲鳴。願平行時空裏，能與愛的人相逢」。廣西梧州藤縣律村村口，距離墜機核心現場四五公里，一塊貼着「2022.3.21 MU5735」字條的木板，靜靜矗立着。黃菊、白菊、向日葵、勿忘我……木板周圍擺放着各式鮮花，一些花束上掛着卡片，上面記錄着送花人對遇難者的深切悼念。

昨午二時許，哀悼活動開始，全場鳴笛，國務委員王勇、搜救人員等，面向遇難飛機方向肅穆而立，默哀三分鐘，以此寄託對遇難者的哀思。地方政府和工作組亦協助遇難者家屬，在搜救現場、殯儀館等地開展哀悼活動。
東航已啓動理賠工作

昨日上午九時許，在失事航班撞擊點東側山坡坡面一點五米土層下，有消防員發現一橙色罐體，經專家確認，是失事客機第二個黑盒。黑盒其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好，當日被送往北京專業實驗室進行譯碼。

民航局航空安全辦公室主任朱濤昨在發布會表示，截至昨午，現場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計超過三萬件，並通過走訪尋找目擊證人，在事發地以北八公里找到新的事故有關視頻。累計分批接送遇難者家屬六百三十二人次到現場弔唁，累計為三百五十七位家屬提供心理輔導。救援人員盡可能多地搜尋遇難者遺骸遺物，給遇難者一個交代。

朱濤表示，第二部黑盒是飛行數據記錄器，其中的數據能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據，後期，調查人員需把兩部黑盒的數據，以及現場勘查證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合，進行綜合分析研判，才能客觀準確地分析事故原因。
第二黑盒數據需時分析

東航MU5735失事航班為波音737-800型號飛機，其裝有兩個美國霍尼韋爾公司生產的黑盒，二十三日已經發現一部外觀破損嚴重的黑盒（駕駛艙語音記錄器）。《航空知識》雜誌主編王亞男表示，飛行數據記錄儀在解讀事故經過方面的價值，大於駕駛艙語音記錄器，因為其所提供的信息更加準確、直觀，可還原機艙內最後駕駛員的操作和飛機狀態。

「比如可能話音記錄儀記錄下了駕駛員說：『拉桿』，但最終是否拉桿了，並不好說。飛行數據記錄儀則能記錄下所有的操作，便於我們更準確地還原事故原因。」他說。

一名曾參與飛行安全調查的航空界人士告訴中央社，一個事故調查長達兩年以上的並不少見，特別是像此次東航在廣西的大型空難。北京航空航天大學航空為業研究中心主任高遠洋也表示，此次調查工作也是一個非常嚴密嚴謹的過程，而且失事飛機損毀嚴重，殘骸散落在山區、面積大，尋找困難，事故調查難度很大。