深中通道中山大橋合龍 兩地互通僅需半小時

（星島日報報道）粵港澳大灣區核心工程深中通道（深圳連接中山）中山大橋昨天正式合龍，為深中通道二○二四年如期建成通車奠定基礎。深中通道通車後，由深圳到中山只需半小時，改變民眾到深圳必經虎門大橋的歷史，促進大灣區城市群的人流、物流及經濟互通。
120斜拉索連大橋主塔如豎琴

深中通道全長二十四公里，其中橋梁工程長約十七點二公里。中山大橋是橫跨五百八十米的雙塔斜拉橋，主塔高二百一十三點五米，由一百二十根斜拉索連接主塔與橋面，如「豎琴」躍於海面。

深中通道項目是世界級的「橋、島、隧、地下互通」集群工程，其中中山大橋地處珠江入海口，常年炎熱、潮濕、高鹽霧，易受颱風等天氣影響。複雜的地質及氣候條件、大跨度的結構，增加了建設難度。

目前，深中通道正推進建設，中山大橋將進入路面及附屬設施施工階段；伶仃洋大橋正進行主纜索股架設及上部結構施工；東、西人工島有序推進建設；海底沉管隧道已累計完成二十六個管節安裝，正向最後一千米衝刺。