吉利料「極氪」帶動新能源轉型

（星島日報報道）吉利汽車（175）公布2022年財年業績，股東應佔溢利為52.6億元（人民幣，下同），按年增長8.52%；每股盈利51.06分，按年升6%；末期息維持0.21港元。吉利汽車去年開始重點發展新能源車，惟年初吉利公布去年銷量未達標。吉利汽車控股行政總裁及執行董事桂生悅表示，雖然目前已丟掉中國民族品牌第1的位置，但相信今年隨着「極氪」系列產品不斷推出，可以帶動整個吉利集團向新能源的轉化，未來發展值得期待。
桂生悅分析稱，公司表現不好主要由於公司新能源轉型速度太慢令到市場不滿，加上新能源產品銷售布局不清晰。不過，相信今年隨「極氪」系列產品不斷推出，可以帶動整個吉利集團向新能源的轉化，未來發展值得期待。
失中國民族品牌第1位置

期內，新能源車銷量按年增3倍，吉利汽車集團高級副總裁兼CFO戴慶表示，短期來看，集團首要任務是提升新能源市場的佔有率，中長期目標是回到2018年巔峰。戴表示，今年度汽車銷量目標為165萬部，新能源銷量實現翻倍增長，在「吉利銀河」方面，將推出3款全新車型，「極氪」方面推出兩款，同時進入歐洲市場。

吉利汽車收入錄得1479.6億元，按年升45.6%；毛利近209億元，升20%；毛利率下滑至至14.1%。戴慶表示，由於2022年上半年有大量新能源定單的獲取，電池採購增加，導致成本受影響。未來毛利率表現還要視乎碳酸鋰市場價格及新能源轉型過程的投入。期內，資本支出103億元，高於去年初預算的92億元，今年資本開支預算140億元，將用於新汽車平台及車型研發、現有工廠生產設施擴建及升級。

吉利汽車集團CEO淦家閱表示，近期很多同行新能源汽車進行價格上調，吉利會通過自身技術及能力，以達到資源協同，進而降低成本；加上區域上的供應鏈整合的優勢，相信可以提高競爭力。吉利汽車集團董事長兼極氪智能科技CEO安聰慧亦表示，汽車行業已經進入大洗牌，不會完全靠價格戰贏得市場競爭，而會注重於品牌、品質、服務等。
稱不完全靠價格戰贏市場競爭

安聰慧表示，極氪公司去年12月初已向美國證券交易委員會秘密提交第一次上市申請，目前在監管審核中，後續若市場窗口時機適合，將擇機進行公開遞交。他續說，推動相關資本戰略，主要是是增強品牌影響力；及提升整個吉利控股集團抗風險能力，而掛牌上市不是企業經營發展的唯一目標。