滬車展回歸 跨國品牌失光環

（星島日報報道）因疫情闊別2年的上海國際車展昨日強勢回歸，吸引逾千家企業參展，百多款新車集體亮相，近半是新能源車型，其中國產品牌最矚目。本報記者昨天在現場看到，展覽人頭湧湧。美媒報道，以往的上海車展，中國車企都爭先恐後地把自己的展位靠近平治等跨國品牌旁邊，如今風水輪流轉，是外國車企想把展位安排在中國電動車品牌附近，反映進口車在中國的光環不再。
第20屆上海國際車展昨日起至27日舉行，今年移師面積達150萬平方米的國家會展中心（上海）舉行。會場設8個展館，總面積超過36萬平方米。首兩天為媒體日，20日至21日為專業觀眾日，22日至27日開放公眾入場，預計屆時人流量達100萬人次，全球規模最大。
新能源車產量8年冠全球

在官方支持下，內地新能源車產業極速發展。去年全國新能源汽車產銷實現706萬輛和689萬輛，分別增長96.7%和93.4%，連續8年位居世界第一。截至今年3月，新能源車國內零售滲透率34.2%，其中國產品牌滲透54.7%。在美國，電動車佔比不到6%。

中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，在國家和地方紛紛推出促消費政策的背景下，各地車展疫後重開，將成為推動國內汽車消費的助燃劑。上海車展的定單表現，將成為行情能否轉暖的重要風向標。

本屆上海車展以「擁抱汽車行業新時代」為主題，除了寶馬、奧迪、平治、大眾（福士）、豐田、本田等歐日主流車企外，比亞迪、蔚來、小鵬、理想、吉利等國產品牌也帶來最新產品及技術，但美國巨頭特斯拉缺席。
外企盼展位靠近中國品牌

美國《紐約時報》報道稱，從上海車展展位設置等細節上感受到，外國汽車廠商在中國似乎已經「光環不再」。以往，中國車企都爭先恐後地把自己的展位選在靠近平治等跨國品牌旁邊，但現在是其他公司想把展位安排在中國電動汽車品牌的附近。佳士拿中國業務前首席執行官羅威（Bill Russo）坦言：「大家想離它們更近一些——這些中國公司擁有最熱門的新能源車。」

國產電動車炫酷的外形及內部裝飾，成為中國買家的新寵兒。在昨天的車展上，國產吉利為迎合年輕人潮流品味，推出「熊貓Mini」電動小車，充滿越野味道。《紐約時報》引述汽車愛好者曹先生認為，跨國車企的大多數設計乏味、沉悶，「它們遠遠落在後面，無論是美國的還是德國的。」有行業分析師認為，西方和日本品牌「必須學會在中國為中國設計和測試汽車。」