印尼雅萬高鐵營運 東南亞首條

印尼的雅萬高鐵今天正式營運，為東南亞首條高速鐵路，也是中國「一帶一路」指標工程。該高鐵由首都雅加達通往第4大城市萬隆，全長142公里，開通後兩地間最快旅行時間由3.5小時，縮減至只需40分鐘。據報中方團隊通過「師傅帶徒弟」方式一對一培養工程師與技術員，把專業知識與技術留在當地。
雅萬高鐵是中國和印尼共建一帶一路合作旗艦項目，亦是中國第一個海外高鐵工程。總統維多多和其他高級官員今天將從位於雅加達東部的首站哈利姆高鐵車站，搭乘列車前往位於萬隆的終點站德卡魯爾站。該高鐵的最高時速350公里，開通後雅加達、萬隆兩地間最快旅行時間，由3.5小時壓縮至40分鐘。
帶動旅遊就業教育等

印尼交通部長布迪日前向新華社表示，雅萬高鐵為印尼帶來全球領先的高鐵技術，使印尼在高鐵技術方面實現了飛躍，也提高了印尼人民的自豪感。他表示，雅萬高鐵縮短了旅行時間，將極大促進區域人員往來並帶動當地旅遊、就業、教育等方面的發展。他表示，除了高鐵外，印尼還希望擴大與中方在飛機製造和航運領域的合作。

印尼海事及投資協調部長盧胡特表示，中國已同意將高鐵技術轉讓給印尼，以便未來該國的高鐵列車可以在國內製造。 他表示，雅萬高鐵項目將持續建設延伸到泗水。維多多已下令進行可行性研究。中國總理李強上月訪問印尼時試乘雅萬高鐵，一周後維多多也首次試乘，興奮地表示，列車以時速350公里行駛時仍感覺舒適。

雅萬高鐵於2016年動工，原預計2019年下半年完工，但因疫情和土地糾紛完工日期不斷延宕。這條斥資73億美元的高鐵項目主要由中國融資，由中國和印尼合資的印尼-中國高速鐵路公司（PT KCIC）負責投資、建設、運營，據報超支金額約12億美元。

雅萬高鐵全長共142.3公里，設有4個車站，分別是哈利姆站(雅加達)、卡拉旺站(西爪哇省卡拉旺縣)、帕達拉朗站(萬隆)、德卡魯爾站(萬隆)。每列車編組8節，設VIP(貴賓)、一等、二等座，總長209米的列車設有座位601個。印尼中鐵公司估計，單程票價將從二等座位25萬印尼盾（約124港元）至VIP座位的35萬印尼盾（約180港元）不等。車廂因中國司機及四處可見簡體中文讓人感覺濃濃的「中國味」。

中方團隊除了通過「師傅帶徒弟」一對一培養工程師與技術員，還通過就近吸納村民並組織培訓等方式培養了大批焊接、電力、機械等熟練技術工人。

30歲的拉赫曼達說：「等雅萬高鐵開始售票了，我肯定會乘坐高鐵去萬隆，因為路上花費的時間將大大減少。」他在雅加達經營一間交通諮詢公司，幾乎每周都要去萬隆見客戶。