東鐵線繁忙時間載客率高達94%

每逢工作日上下班時間，港鐵車廂經常出現逼爆場面，乘車先要「大排長龍」。運輸及物流局回覆立法會特別財委會議員的書面提問時表示，去年東鐵線繁忙時間載客率高達94%，當中以大圍至九龍塘站最擠逼，總乘客量為2.84億人次。輕鐵路線方面，來往元朗及屯門碼頭的610號線為最繁忙路線，載客率最高達93%。
大圍至九龍塘站最擠逼

立法會議員陳紹雄查詢過去3年各鐵路線列車數目、卡數分布，於繁忙及非繁忙時間平均班次數目等。運輸及物流局回覆指，以每平方米站立4人計算，去年東鐵線最擁擠，早上繁忙時間載客率達94%，當中以大圍至九龍塘站最逼，總乘客量為2.84億人次；其次為屯馬線，載客率85%，其中以荃灣西至美孚最繁忙，總乘客量為2.8億人次。輕鐵路線方面，最繁忙路線為610號線。

運輸及物流局引述港鐵公司資料表示，一般而言，鐵路線最高載客率會在早上繁忙時段出現，因較多乘客在相若時間出行。至於黃昏繁忙時段，乘客的出行模式則較為分散，故最高載客率一般較早上繁忙時間為低，故港鐵在評估個別鐵路線的服務需求時，主要會以早上繁忙時段的載客率為基礎，以評估該鐵路線最擠擁時的情況。

運輸及物流局又指，港鐵公司會密切監察東鐵線的營運情況、市民出行模式及乘客量，因應實際需要和營運情況，適時調整列車服務。

港鐵亦會按情況採取一系列措施疏導人流，包括實施乘客分流措施，引導乘客到空間較多的月台位置上車，讓客量分布更均勻，以及在乘客較多的車站安排短途班次列車疏導乘客。