李頌恩：的士加價幅度已平衡各方考慮

行政會議已通過的士加價，運輸署署長李頌恩昨表示，在處理的士加價時，既要確保的士服務有穩定供應，更需妥善照顧市民的需要，當車主、司機及市民都認同這盤生意有得做才有意思，因此今次加幅已平衡各方的考慮。她又表示，的士是否加價是由業界主導提出，未必是年年加，如單純因為其中一個因素，例如司機收入等，就去定期檢討的士收費並不合適，目前無計劃改變。

數據顯示，截至今年1月底，的士車主月均淨收入跌三成，今次批准加幅約百分之8至百分之10。李頌恩昨在電台節目承認，車主收入錄得明顯跌幅，因疫情時有些車租不出去，目前在調整當中，看到租出率已在上升。她稱，如要的士業界健康發展，不能只靠加價，服務都要有所提升，惟業內有少數的害群之馬，希望去年通過的法例，提高針對違規的士的罰則，再加上之後有的士車隊落地，可以帶動業內服務改善。

李坦言，政府已訂立的士車隊框架，如何做好是看業界如何努力去做，向市民表現其服務的質素。她強調，政府堅守必須持有合法牌照才可提供載客服務，接下來繼續打擊非法白牌車，並對的士網約渠道持開放態度，會研究網約平台的原則及出發點等。
業界望增加新營運空間

的士車行車主協會永遠會長吳坤成在同一節目表示，業界歡迎今次加價，但加兩元的作用不是太大，加上市民的生活習慣改變，夜更生意更冷淡，希望日後車隊可提供更多優惠、政府准許多些落客點、自訂車身顏色、在機場多做遊客生意等，以增加新的營運空間。

被問到車主會否因應加價而加租，吳相信目前未有，新車現時日租約800多元，二手車最低至500元，希望車主及司機能夠做到互惠共嬴。對於很多的士老化，他希望政府能幫忙。

立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌認為，加價只是飲鴆止渴，實際要改善的士服務需要做一系列的工作，包括強制安裝車CAM、換新車、車隊安排、對白牌車規管等。