嶺大學者研新方法測電池電阻 助提升電動車安全性

鋰離子電池被廣泛應用於日常生活中的電器產品，隨著全球電動車盛行，電池安全議題備受關注，研發電池監測及故障診斷技術愈趨重要。嶺南大學學者最近與上海的學者組成研究團隊，以在線計算方法測量電池的阻抗特性，成為低成本、高效率及準繩度高的電池檢測方法，未來有望提升電動車的安全性。相關論文亦於國際學術期刊《細胞報告物質科學》（Cell Reports Physical Science）發表。

由嶺大科學教研組助理教授唐曉鵬與上海理工大學、上海工程技術大學和同濟大學組成的研究團隊，利用極少量的真實電池樣本開發出嶄新的深度學習模型，以在線計算方法測量電池的阻抗特性，成為低成本、高效率及準繩度高的電池檢測方法。該合著論文《基於小樣本學習的多場景電池阻抗譜在線生成》（Online multi-scenario impedance spectra generation for batteries based on small-sample learning）近日於《細胞報告物質科學》發表。

電化學阻抗譜（EIS）可以描述電池內部阻抗隨頻率的變化特性，從而反映電池的健康狀態、老化機理、功率特性和溫度等，屬評估電池性能的重要測試指標。惟傳統測量技術需要採用專業儀器，涉及昂貴成本、複雜的管理系統及較長的測量時間，未能普及應用。業界亦曾以深度學習技術研發電池監測技術，但不同電池的溫度、老化程度和效能差異大，需要獲取海量的參考數據描述電池狀態，因此類似方法未能普及。

唐曉鵬及其研究團隊經深入分析及研究，開發出嶄新的電池阻抗測量方法，研究人員提出以「小樣本學習方法」（small-sample learning approach），利用模擬技術產生大量「虛擬電池」樣本數據，訓練深度學習模型，以解決電池數據不足的問題。這些樣本涵蓋大多數的電池狀況，包括不同的電池化學物質、老化程度、剩餘容量和溫度等。團隊其後再使用少量真實的電池樣本，以微調深度學習模型，獲得最終的在線電池檢測計算方法，通過該方法獲取的檢測結果誤差低至5%。

唐曉鵬表示，是次研究的突破在於利用極少量電池樣本就能建立準繩度高的深度學習模型，較大多數需要涉及「大數據」的同類演算法更勝一籌。他表示：「我們只需要將電池數據上載到網上，就能自動檢測電池的阻抗信息，從而了解電池的健康狀態，突破傳統使用儀器檢測的時間和地域限制。此外，新技術縮短了獲取電池阻抗性能所需的時間，更大大降低檢測成本，能在社會普及應用，全面提高電池系統的安全性和可靠性。」

他以近年愈趨普及的電動車為例作解釋，「電動車中包含數百至數千個電池，任何一個單體電池的故障都會影響到整個電池組的性能，甚至產生安全隱患。新研發的技術降低了電化學阻抗技術在工程場景中的應用門檻，為分析電池失效機制提供快速且廉價的工具，可以有效提升電池風險的預警能力，從而提升電動車安全性。」

本報記者