廣東擬建磁懸浮鐵路 廣州東站20分鐘直達香港西九龍站

廣東省國土資源廳本月發布了《廣東省國土空間規劃2020-2035年》公眾版，對未來15年的國土空間安排進行了解讀和展示。規劃提出將預留京港澳高速磁懸浮和滬（深）廣高速磁懸浮通道。廣州傳媒報道，在昨日舉行的廣州市推進全球重要交通樞紐建設情況發布會上，相關規劃圖顯示，廣深高速磁懸浮預留線路將從廣州東站引出，一路南下經南沙，跨過珠江口後進入深圳寶安和前海，最後直入香港西九龍。這是廣深磁懸浮正式預留線路首次曝光。

最新公布正式預留線路顯示，廣深磁懸浮從位於天河區的廣州東站引出，向南進入南沙區，在廣深港高鐵慶盛站以南設立「南沙站」。從南沙站出來後，線路折向珠江口龍穴島，一路向東進入深圳寶安和前海。經過前海後，線路繼續向南，大致與深圳灣通道平行的方向和位置，進入香港，最終以香港西九龍為線路終點。廣深磁懸浮時速約600公里，這也意味著，未來從廣州中心城區，只要不到10分鐘就可抵達南沙，而廣州到香港，亦在20分鐘之內抵達。

另外，昨天深圳市城市交通規劃設計研究中心亦公布了廣深高速磁懸浮規劃設想及票價方案。雖然深圳版與廣州版方案的走向和站點有所不同，但廣州段起點都是在天河區，並到達深圳中心區。

線路起點為廣州國際金融城，往東進入東莞設蛤地站，南下深圳設香蜜湖站，全長101.7公里。此外，深圳當局並預留向北延伸及向南延伸至香港東大嶼條件。遠期可承擔大灣區對外超高速交通聯繫功能，向北延伸至武漢、北京，乃至形成高速磁懸浮網絡。

除此之外，廣州市也正在規劃高鐵廣州南至廣州站聯絡線，強化廣州與港澳地區快速聯係。現時香港到廣州南全程最快需47分鐘，但是從廣州南站至廣州市中心還需約1小時車程，總車程約2小時。聯絡線通車後，廣州市中心到香港市區就可以縮短到只需1個小時。

建立時間：18：26
更新時間：22：10