團結基金倡加快釋地 葵涌貨櫃碼頭建屋

　　(星島日報報道)本港房屋供應緊張，商界建議考慮利用葵涌貨櫃碼頭土地建屋。團結香港基金土地及房屋研究主管葉文祺接受傳媒訪問時表示，葵涌貨櫃碼頭位處市區中心，交通運輸發達，加上土地面積大，碼頭及周邊後勤用地及附近油庫、船塢及木廠等佔地共九百公頃，土地面積比洪水橋更大，認為港府應與貨櫃碼頭不同的持份者商討，以加快釋出相關用地建屋。他其後接受本報訪問時進一步解釋，可於長洲南一帶的海域進行大規模填海，佔地可達二千公頃，以興建現代化貨櫃碼頭，讓葵涌貨櫃碼頭的使用者分階段搬遷。

　　本港土地供應緊張，於葵涌貨櫃碼頭建屋再次成為討論議題。資料顯示，葵涌貨櫃碼頭於去年的吞吐量只有約一千四百多萬個標準貨櫃，較十年前的高峰期足足下跌一成半；商界代表近期多次倡議，政府應考慮與碼頭營運商或持份者洽談，以騰出貨櫃碼頭用地建屋。

　　團結香港基金土地及房屋研究主管葉文祺昨日接受電台節目訪問時亦建議，政府當局應考慮利用葵涌貨櫃碼土地建屋。他解釋，葵涌貨櫃碼頭現時已經位處市區中心，交通運輸發達，加上土地面積大，碼頭及周邊後勤用地及附近油庫、船塢及木廠等佔地共九百公頃，土地面積比洪水橋更大，認為港府應與貨櫃碼頭不同的持份者商討，以加快釋出相關用地建屋。

　　葉文祺估計，貨櫃碼頭營運商不一定不願意搬遷，惟他強調，港府亦應主動、理性去接觸貨櫃碼頭內不同的持份者，積極商討碼頭長遠發展的方向。資料顯示，最近有一家貨櫃碼頭營運商的母公司，收購了碼頭附近的一個船塢，據市場猜測，該公司可能打算利用該船塢土地建屋，惟有關資訊未獲證實。

　　葉文祺其後接受本報訪問時進一步解釋，政府當局可以於長洲南一帶的海域進行大規模填海，佔地可達二千公頃，以興建現代化貨櫃碼頭，一方面讓葵涌貨櫃碼頭的使用者分階段搬遷，同時亦可讓屯門內河碼頭上的作業者進駐，一舉兩得。他稱，葵涌貨櫃碼頭現時已使用多年，部分設施及基建屬於舊款，故若果未來可遷進填海區內，建立全新現代化碼頭，亦可推動物流業的發展。

　　就相關搬遷時間表，葉文祺表示，參考新加坡的情況，該國的碼頭由政府持有，惟整個搬遷的時間表亦需預算約二十年，反觀香港，葵涌貨櫃碼頭由私人營運，需要洽談的細節相當多，故可見即使日後能夠遷出，騰出的土地亦屬長遠土地供應。