獨家｜三大填海工程恐「搶乾」物料

　　（星島日報報道）《施政報告》提出新界北都會區發展計畫，但同時表明會同步填海造地，除「明日大嶼」項目之外，亦會開展龍鼓灘填海，以及重啟沙田馬料水填海計畫，合共填海範圍增至近二千公頃。惟本報獲悉，建造業界近日與政府接洽後，留意到整個購買填海物料的流程遲遲未有展開，對未來土地供應感到擔心，以「明日大嶼」填海計畫為例，最新評估需要三億噸填海物料，貼近政府最初估算的上限，當中以海砂為主；以目前最新的市價計算，填海物料成本增至三百億元，加上另外兩個填海項目接近同步施工，勢將互相搶佔需求，令中部水域人工島提前至二○二六年開始填海的如意算盤，難以打響。

　　行政長官林鄭月娥近日發表的《施政報告》，為香港未來的發展定下鴻圖大計，提出新界北都會區發展計畫，亦表明會同步啟動多個填海計畫，除「明日大嶼」填海項目之外，亦會開展龍鼓灘填海及沙田馬料水填海計畫，合共填海範圍增至近二千公頃。她近日更明，有意再提前一年展開「明日大嶼」填海工程，即二〇二六年開始施工。

  惟本報獲悉，當局的如意算盤未必容易打響。據了解，在政府內部與業界接洽後，業界對於填海物料的供應感到擔心；以「明日大嶼」填海計畫為例，當局經過最新評估，料需要三億噸填海物料，貼近政府最初估算的上限，大部分均為海砂；以目前的市價計算，填海物料的成本將需要三百億元。

  填海主要用三種物料，包括價錢較低的海砂、價錢相對高的石粉，以及清拆建築物後獲得的填料等。發展局局長黃偉綸早前於立法會曾稱，「明日大嶼」填海範圍內的交椅洲用地，所需填料非以海砂為主，估計當中一半為建築廢料，故有助減低填海成本。不過，根據業界最新評估，因應現時本港剩餘的建築廢料不算太多，估計交椅洲一千公頃填海計畫，大部分均來至海砂成本，直接推高整體成本。

  根據政府資料，龍鼓灘和馬料水項目擬於相若時間開始填海，故本港屆時將需要向三個填海區，同時提供填海物料。消息人士分析，因應現時內地本身亦有大量建築工程，未必能夠於短時間內便籌集足夠的填海物料予本港供應，故相信港府將需要向東南亞國家購買，例如印尼、越南以及菲律賓等地。業界擔心，冀政府可及早籌備整個購買填海物料的流程，免重蹈機場第三條跑道的覆轍，因籌集填海物料時間緊逼而需要選用較貴的填海物料。

  香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇指出，政府計畫於五年後便開始工程，應及早於今年底便籌備購買填海物料的計畫，確保有足夠的時間讓業界購入填海物料存放。他建議，政府應盡早購買填海物料，並可考慮向內地當局提出，借用位於珠海市、貼近本港的桂山島存於填海物料，確保數年後有足夠的物料供應。

  甯漢崇解釋，因應桂山島鄰近明日大嶼填海用地的選址，距離僅約四點七海里，故方便運輸船出入。他亦指出，本港近年將大量建築廢料運送往位於內地的台山，惟因應將需要籌備多個大型填海工程，故建議政府未來應盡量將這些潛在填海物料留為己用，為未來多個填海工程做好準備。