《邁向碳中和》系列｜港可再生能源大落後 實現碳中和須急起直追 太陽能風能佔比低 土地不足成障礙

氣候危機逼在眉睫，香港政府早前訂下2035年碳排放減半，2050年碳中和的目標，並制定一系列策略。城市減碳成敗與科技發展息息相關，科研界近年積極為碳中和出謀獻策，包括如何增加可再生能源比率、物色零碳能源新希望、為高樓大廈達致零碳建築尋求方案，甚至是探索將大氣中的二氧化碳分離並儲存的新技術。星島日報訪問多名本地科研翹楚，將一連三集，從可再生能源出路、建築物節能及碳捕集技術，為香港邁向碳中和引路。

聯合國政府間氣候變化專門委員會在今年8月發表最新報告，明確指出如不立即採取迅速且大規模的減少溫室氣體排放措施，全球氣溫將會比工業化前高出攝氏兩度或以上，氣候變化帶來的災難將不可逆轉。有見及此，各國近年陸續公布減碳目標，內地宣布以2030年碳達峰、2060年碳中和為目標，港府亦在本月初公布《香港氣候行動藍圖2050》（下稱《藍圖》），闡述減碳目標及策略，務求在2050年實現碳中和。

百分百風力發電需1700風車

本港主要碳排放源為發電，佔整體6成6，其次為佔1成8的運輸，發展可再生能源取代燃燒化石燃料發電的方式，是最直接的解決方法。縱然本港在2018年推出上網電價，鼓勵市民及商界安裝太陽能光伏裝置，惟本港至今的可再生能源比例不足百分之一，《藍圖》估計在2035年增至7.5%至1成，2050年進一步增至1成半。

香港日照穩定且三面環海，具備發展風能及太陽能的潛力，惟土地不足是最大障礙，按照現有的技術及用電量，如要達致百分百太陽能發電，所需面積達367平方公里，約等於三分一個香港；如採用百分百風力發電，則要約1700架15兆瓦發電量的風車。中電早前擬於果洲群島海域興建設有17架風車的離岸風場，換言之，本港要有100個同樣規模的風場，始能百分百風力發電。

大規模增加可再生能源發電量看似困難，惟翻查多國的可再生能源路綫圖，本港1成半的目標明顯落後於人，即使是同樣受土地不足困擾的新加坡，亦定下2030年太陽能發電量達20吉瓦的目標，佔當地整體發電量近1成6，比香港早20年達致可再生能源佔比1成半的計畫。

倡逾百無人島建太陽能板

事實上，理大2017年研究本港發展太陽能發電的潛力時，發現共有23.3萬幢樓宇的頂部或天台，適合安裝光伏太陽能系統，所生產的電量等於全年總用電量1成。港大機械工程系主任梁耀彰認為，可再生能源佔比只有1成半的目標是偏低，建議港府考慮於本港逾百個無人島增建太陽能板。此外，目前本港只有南丫島及西貢對開海域兩個離岸風場選址，他認為本港最少可以另覓兩三處合適地點。

引進太陽能轉化率更高的太陽能光伏系統，亦是另一方法。港大零碳實驗室總監潘巍指出，市面上的太陽能板轉化率約1成2至1成半，根據實驗室研究數據，如選取新的材料，並加強太陽能板的通風散熱效能，轉化率可達3成半至4成，惟相關技術仍需進一步研究。

在芸芸新能源當中，氫能近年被捧為零碳能源的新希望。有別於化石燃料，燃燒氫並不會排放二氧化碳，城大能源及環境學院教授梁國熙指出，氫氣可通過電解水而取得，不少國家已成功利用太陽能及風能所轉化的電力，作為製氫的原料，令整個過程達致零碳，綠色氫能因此出現。雖然太陽能及風能所得的電力同樣可作能源使用，但梁國熙解釋，氫能相對容易運輸，全球亦有不少人口密度低的地方，會產出超過當地需求的能源，這些地方可變身成製氫工廠，將綠色氫能出售。

及早製作並採購綠色氫能

事實上，中電早前公布《氣候願景2050》亦提及，長遠期望把燃氣發電機組改為使用綠色氫能。中電發言人表示，正探討在龍鼓灘發電廠使用不同天然氣和氫氣混合比例，以支持電廠逐步減碳的計畫。梁國熙認同，現有天然氣發電機組即使改以氫為燃料，亦能順利運作，關鍵在於香港如何取得大量綠色氫氣。

地球之友行政總裁洪藹誠指出，由於氫能發展仍在起步階段，目前全球7成的氫能是通過燃燒天然氣取得，過程並非零碳，綠色氫能只佔整體不足百分之一。鑑於香港在覓地興建太陽能及風能發展設施也有困難，相信難以有剩餘的能源製作綠氫，長遠須考慮向澳洲或內地等可再生能源較充足的地區採購，建議港府及早商討採購可行性。

不過，梁國熙認為，本港可考慮在本港離岸海域，找出數十平方公里的面積，興建風力發電場，並製作綠氫，「除了利用多出來的電能製氫，一些不穩定、不適宜放進電網的能源，也可以用來製氫，儲藏起來方便日後應用。」

記者 郭增龍
原文刊《星島日報》「每日雜誌」