機管局引入全球首架機場禁區無人駕駛巡邏車 12月開始巡邏北環路

機管局於2018年開始無人駕駛系統，將逐漸加大規模，包括今年9月正式運作的無人駕駛巡邏車，巡邏車主要在南跑道巡邏，防止有人闖進禁區，當偵測到有人進入圍網3米範圍内，便會發出警告，並即時將影像傳送至控制室；機管局前年引入無人駕駛行李拖車，目前有8架拖車運作中，而因應貨運日益頻繁，以及三跑落成，當局於今年第二季開始使用貨物拖車，新一款拖車可負載35噸貨物，預計購入70架，應用於三跑。

鑑於海岸綫愈來愈長，人手和精準度不足，機管局引入全球首架於機場禁區内巡邏的無人駕駛車輛。當局購入4輛巡邏車，目前有2架已經投入服務，在南跑道巡邏。巡邏車在車頭兩側以及車尾設有雷達，兩旁倒後鏡設有鏡頭，當偵測到有人進入圍網3米範圍内，巡邏車便會發出警告，並即時將影像傳送至控制室，此外，當巡邏車偵測到10米範圍内有障礙物，便會停下，讓附近駕駛巡邏車的人員到場移走。

機場運行副總監姚兆聰表示，晚上會加密巡邏，巡邏車可做到每5分鐘經過同一位置，且充一次電就能使用16個小時，又能承受每小時180公里的風速，能大量節省人手。他表示，另外兩部將於12月投入運作，負責巡邏北環路。

因應貨運日益頻繁，無人駕駛貨物拖車在今年第二季投入服務，來往貨運大樓和停機坪，而新的貨物拖車可運載35噸貨物。姚兆聰表示，三跑落成後，由貨運大樓前往停機坪距離7公里，需時40分鐘，將耗費大量人力，目前只有一部拖車運作中，因此他期望三跑落成後，可購入70部，應付需求。姚兆聰表示，拖車並不完全取代人力，將貨物送上貨機的程序仍需要人力協助。

姚兆聰透露，自18年推行無人駕駛系統後，已投放5000萬，發展目前正在運作的車輛。未來另一個計畫，是無人駕駛巴士。目前有兩部正在改裝，暫於明年投入服務，運作初期主要接載員工往返客運大樓和禁區。姚兆聰表示，期望技術成熟後，可開放接載旅客，在2024年往返航天城和香港口岸，並於28年伸延服務至東涌。

記者 郭曉詩