中國入世20年 義烏形成“海陸空”開放大格局

中新社報道，中國加入世界貿易組織20年來，“世界小商品之都”義烏的進出口貿易“風生水起”，逐漸形成“海陸空”立體式對外開放大格局。　　

　　踩準“入世”節拍接軌全球

　　　　中國“入世”後，義烏進出口量倍速增長。為承接更多訂單，義烏不斷向內昇級提速。

　　2002年，為支持義烏小商品出口業務屬地辦理，金華海關駐義烏辦事處成立，義烏實現了“家門口驗放”；2009年，義烏小商品年出口集裝箱量首次突破50萬個標箱；2013年，義烏出口監管點實現卡車牌照、集裝箱號的電腦自動識別、卡口自動抬杠；在浙江數字化改革背景下，義烏已實現集裝箱進出場信息的線上一鍵查詢。“以前，裝滿小商品的集裝箱卡車都會深夜排長隊等查驗，現在監管點昇級後，日檢測量更多，速度反而更快了。”義烏港監管一科關員何剛妙說，現在一輛集裝箱車輛平均10秒鐘可以通過卡口、單個集裝箱10分鐘完成查驗。在義烏工作多年的集裝箱車輛司機李少兵說：“我干小商品出口6年了。以前想知道查驗結果祗能排長隊，費時費力。現在不管人在哪，打開手機就能知道物流信息，又快又好。”

　　義烏擁有180萬種商品，每天有上萬車輛進出。作為國家物流樞紐承載城市，義烏吸引不少電商企業建倉發貨，進一步壓縮了包裹的運輸時長。

　　數據顯示，義烏小商品出口額從2014年的137.6億元（人民幣，下同）增加至2020年的2221.4億元，年均同比增長60.1%。

　　借力海陸空通道聯結世界

　　“入世”20年來，義烏不斷改變地處內陸的開放劣勢，“乘風破浪”聯結世界。

　　疫情背景下，中歐班列因具有穩定高效、覆蓋範圍廣、全天候等優勢，市場需求旺盛，已成為連通歐亞大陸的主要橋樑和綠色通道之一。

　　截至目前，中歐班列義烏平台開通了16個方向的直達線路，貨物品類逐漸拓展到汽車整車及配件、機械設備、智能家電、防疫物資、益智玩具、茶葉等領域，種類超過一萬種。同時，為將商品與全球眾多港口聯通，義烏加快建設寧波舟山港“第六港區”。在中國鐵路部門支持下，海鐵聯運班列開行，義烏貨物在本地就能完成寧波港域集裝箱碼頭的預放行、預配載等流程，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，企業運營成本降低，貨物通關效率提昇。

　　今年前10個月，義烏外貿進出口總值3113.0億元。值得一提的是，其中，義烏對東盟進出口總值390.7億元，同比增長30.2%。今年開通的義烏—馬尼拉國際貨運航線是義烏與東盟貿易熱的“見證者”。通過這條航線，產於菲律賓的菠蘿、芒果、椰青、石斑魚等各類產品，可以海外直採、產地直達模式進入義烏。

　　“這也改變了以往進口水果需經上海、廈門等口岸路徑，再通過陸地方式轉運的局面，義烏等浙中地區的民眾也有機會第一時間品嚐到進口的新鮮水果。”義烏海關相關負責人介紹說。