利豐私有化陷爭議 前股東倡徹查真相

  (星島日報報道)利豐雖然已私有化，但爭拗餘波未了。據了解，有一群前小股東不滿意利豐去年退市之後，上周卻旋即以高價出售物流業務，認為議決私有化之時，公司價值遭嚴重低估，要求監管機構徹查是否有專業人士失職。
計畫絕食抗議
　　利豐上周宣布，全球最大航運公司馬士基以36億美元收購旗下利豐物流。以利豐在利豐物流的持股量計算，可憑有關交易套現28.2億美元，相當於220億港元。對於利豐的前股東來說，上述消息可說是一份另類的聖誕禮物，因為去年大股東馮氏家族聯同新加坡私募基金公司GLP僅斥資72.2億元提出私有化。連同大股東本身的持股，利豐當時的估值僅106.7億元。換言之，單計利豐物流股權的價值，已經遠高於私有化時的估值，這還未計算利豐在物流以外的其他業務。
　　代表部分前股東的利豐小股東聯盟，今天將向證監會請願，要求調查在去年的利豐私有化交易當中，是否有專業人士失職，令到利豐的價值遭低估，損害股東利益。該聯盟亦將呼籲，利豐物流的買家馬士基暫緩交易，又要求利豐大股東道歉以及作出賠償。出售利豐物流的交易，據報還有待相關監管機構審批，據悉小股東聯盟也會向這些監管機構申訴。除了請願之外，該批前股東亦計畫絕食抗議。
　　資料顯示，利豐是在去年3月提出私有化，並在同年5月的股東會上，獲97.14%的無利害關係股東贊成通過。私有化作價為每股1.25元，較公布前的股價有1.5倍溢價。