第5波疫情重創物流業，其中中港跨境貨運最為嚴重。香港物流協會今日（12日）召開記者會，協會會長袁美儀指若情況再持續多3個月，香港作為國際物流樞紐的地位將受到動搖，業界也難以生存，呼籲政府以恢復經濟為首要任務，盡快與內地政府協調，恢復陸路運輸正常。

袁美儀指，目前船運運費已升10倍，空運費用亦升3至4倍，香港有90%食品需要進口，但現時中港跨境運輸已接近停擺，只有10%貨車仍運作。由於中港陸路運輸受阻，令原本經本港機場轉口外國的貨物未能如期抵港，包機被迫取消，最嚴重曾有航空公司一周取消3班包機貨運航班。有貨主為減少延誤，決定不經香港轉運，亦有客戶不經香港，直接到內地南華區取貨，令本港貨運公司生意流失。

她強調，目前中港運輸加開水路，以彌補陸路不足，惟水路成本增4至5倍，若然情況持續，香港作為國際物流樞紐的地位將受動搖，或被取替。

她又指雖然目前業界未有出現倒閉潮，但不少運輸物流公司生意只剩10%至20%，員工只獲底薪或80%人工，很多跨境司機因而失業，過萬工人的家庭受到影響，更有連鎖效應，影響各行各業。

袁美儀希望政府可以盡快與內地政府協調，恢復陸路運輸正常，優化防疫制度，取消陸路全接駁模式，並向業界提供支援，如向跨境司機提供燃油、車牌費等的補貼。同時她希望政府能以恢復經濟作為首要目標，及早部署好未來的路線圖，穩定供應，以回復市民及投資者的信心。

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