將藍隧道12.11通車 往返康城及觀塘市中心節省20分鐘 新增5條巴士路線

將軍澳—藍田隧道於12月11日通車，預計早上繁忙時間由康城到觀塘市中心路程時間可以減少20分鐘。由康城到將軍澳市中心，可經過將軍澳海上交匯處和跨灣大橋，路程約3公里，中途無燈位。由將軍澳體育館到東隧現時車程距離有7公里，隧道開通後可減少至4.2公里。

點撃圖輯了解將藍隧道和跨灣連接路實景詳情：

將軍澳跨灣連接路連接東區海底隧道。伍明輝攝

將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里。伍明輝攝

將軍澳跨灣大橋具備行車道、單車徑及行人路。伍明輝攝

將軍澳跨灣連接路的海上交匯處。伍明輝攝

參觀將藍隧道。伍明輝攝

將藍隧道提供一條直接通道，讓車輛往來將軍澳市中心及東區海底隧道，無需取道將軍澳道及鯉魚門道等道路，從而紓缓這些道路於繁忙時段的交通負荷。將軍澳市中心往東隧的行車距離將由約7公里縮減至約4.2公里。將藍隧道及跨灣連接路開通後，於早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心的行車時間最多可減少約20分鐘。由康城到將軍澳市中心，可經過將軍澳海上交匯處和跨灣大橋，路程約3公里，中途無燈位。

將藍隧道屬於6號幹線的東段，是一條連接將軍澳和東九龍、長約3.8公里的雙程雙線分隔車道，其中約2.2公里為隧道。將藍隧道西面連接觀塘茶果嶺道、東區海底隧道，以及正在建造的T2主幹路及茶果嶺隧道；東面則接駁將軍澳寶順路及將軍澳跨灣連接路。隧道兩端均設有交匯處，即東區海底隧道收費廣場旁的藍田交匯處，以及位於將軍澳海灣的將軍澳交滙處。運輸署預計，將藍隧道開通後，約3至4成自將軍澳隧道的車輛將轉用新隧道，減輕將軍澳隧道擠塞問題。
 

將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，包括約1公里橫跨將軍澳灣的海上高架橋，設有雙程雙線分隔車道、單車徑和行人路，連接將藍隧道及日出康城旁的環保大道。

將軍澳跨灣大橋為全港首條三合一海上高架橋，具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，長度約1公里，寬度約36米。其中單車徑的寬度約4米，設有24個單車停泊位。行人路的寬度約3.5米，沿途設有3個觀景台及長凳，結合現有單車徑，可組成5公里沿將軍澳灣的環迴單車徑。

運輸署表示，現時超過30多條巴士路線使用將軍澳隧道，將藍隧道開通後，將新巴士路線將分兩階段施行，第一階段將於12月12日起於星期一至五早晚繁忙時間新增5條巴士路線，以及第二階段初步選定於隧道開通後約2至3個月改道4條巴士路線。另外運輸署亦表示，現階段未打算開通新的將軍澳過海巴士路線。

第一階段（12月12日）新增5條巴士路線：	康盛花園來往大埔工業邨的96路線
	將軍澳工業邨來往荃灣西站的290E路線
	坑口來往長沙灣站的298X路線
	清水灣半島來往尖沙咀
	將軍澳工業邨來往海達邨
第二階段開通後約2至3個月改道4條巴士路線：	彩明公共運輸交匯處來往碩門邨
	尚德來往荔枝角站
	清水灣半島來往蘇屋
	將軍澳工業邨來往大圍站

記者：蔡思宇

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