拉拉科技旗下貨拉拉Lalamove再遭約談 上月底申港上市

港產「獨角獸」、即時送貨平台貨拉拉（Lalamove）母企拉拉科技於上月底申請在港上市，近日貨拉拉再遭內地交通運輸部約談，指出了其存在的突出問題。

交通運輸部表示，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對貨拉拉進行約談，並對滿幫集團、滴滴出行、曹操出行等進行了提醒，要求各平台公司深刻反思，舉一反三，深入查擺，認真整改。一要及時採取有效措施，維護好各方合法權益，確保行業安全穩定發展；二要持續落實「陽光行動」要求，進一步研究降低本平台過高的抽成比例或會員費，杜絕惡意壓價競爭，保障從業人員合理勞動報酬水平；三要嚴格履行法定職責，依法合規經營，強化資質審核，確保貨源真實可靠；四要完善投訴舉報處理機制，及時解決廣大司機反映的訴求和問題。

交通部稱，各平台公司表示，將按照約談要求，切實履行企業主體責任，依法合規經營，積極整改落實，堅決杜絕惡意壓價競爭等行為，及時化解矛盾問題，切實維護司機合法權益，切實保障市場公平競爭秩序。

貨拉拉母企拉拉科技於上月底申請在港上市。根據初步招股文件顯示，公司去年收入按年升22.6%至10.4億元（美元，下同），雖然連續三年虧損，但去年虧損收窄至4909萬元，相對2021年為虧損20.9億元，更於去年自成立以來，按經調整基準首次達至盈利，並實現經調整利潤（非國際財務報告準則計）5323.3萬元，2021年經調整虧損6.31億元。去年，公司促成的已完成訂單達到4.28億，全球貨運GTV達67.2億元。公司是次上市，由高盛，美銀證券和摩根大通為保薦人。

今年1月20日，交通運輸部亦曾約談貨拉拉、滿幫、滴滴貨運、快狗打車等，要求平台公司堅持公平競爭，在制定或調整涉及司機群體切身利益的計價競價規則、收入分配規則、會員費等經營策略時，要公開徵求司機、行業協會的意見建議。

去年11月中旬，貨拉拉內地司機曾連續三日罷工，抗議平台為促銷宣傳損害司機利益，爭取更合理的薪酬和勞權保障，多地司機均有響應。