三隧分流︱紅Van司機抗議隧道費增4倍至50元衝擊生計 工會：或考慮進一步行動

政府早前公布三隧分流措施，冀紓緩隧道交通堵塞，惟將行走紅隧的過海紅色小巴劃分為商用車輛，導致紅色小巴每次隧道費由10元大增至50元，加幅達4倍。汽車交通運輸業總工會公共小巴分會今日（6日）發動多部紅色小巴前往政府總部抗議，認為大幅加價對前線小巴司機的生計造成極大衝擊，要求對現時使用紅磡過海隧道的小巴車輛進行登記，以實報實銷的方式將因三隧分流措施而增收的隧道費退回給司機。

汽車交通運輸業總工會公共小巴分會發動多部紅色小巴前往政府總部抗議。郭穎彤攝

分會認為大幅加價對前線小巴司機的生計造成極大衝擊。郭穎彤攝

分會要求對現時使用紅磡過海隧道的小巴車輛進行登記，以實報實銷的方式將因三隧分流措施而增收的隧道費退回給司機。郭穎彤攝

小巴分會又冀當局尊重紅色小巴作為公共交通工具的定位，調低紅色公共小巴的隧道收費至25元。郭穎彤攝

汽車交通運輸業總工會公共小巴分會發動多部紅色小巴前往政府總部抗議。郭穎彤攝

小巴分會冀當局尊重紅色小巴作為公共交通工具的定位，調低紅色公共小巴的隧道收費至25元，並推行燃氣補助及其他可行方式支援小巴司機。工聯會議員陸頌雄、郭偉强及梁子穎到場聲援，冀運輸當局傾聽小巴業界人士的聲音，盡快探討和制定有效措施來解決小巴司機面對的生計難題。

小巴分會主任陳逢源表示，在政府大幅提高小巴使用紅隧收費後，若以前線小巴司機每更來回使用5次紅隧，以及每月開工26天計算，前線小巴司機每更要額外支付的費用，由以往的100元大增至500元，即涉及額外400元開支，一個月合共多付10,400元隧道費。不僅如此，前線小巴司機每更也要支付大約300元的燃氣和500元的車租，因此在隧道收費加幅達4倍之下，他們的成本壓力便增至難以應付的境地。

他續指，若提高車費，將增加的成本加諸於乘客，便會出現乘客大量流失的問題，令紅色小巴無法維持生計，冀運輸當局能聆聽小巴司機訴求，不要「一刀切」定價。他亦指，若此次抗議未能有效，會考慮下一步行動。

小巴分會主任陳逢源表示在隧道收費加幅達4倍之下，司機的成本壓力便增至難以應付的境地。郭穎彤攝

他續指，若提高車費，將增加的成本加諸於乘客，便會出現乘客大量流失的問題，令紅色小巴無法維持生計。郭穎彤攝

紅色小巴司機代表March表示，紅色小巴在疫情後經營已經很惡劣，增加運營成本有可能導致倒閉。他指可以理解當局加價的舉措，但不能接受加幅那麼高，希望當局將小巴隧道費調整為和的士一致的25元。他續指，「小巴是普羅大眾的交通工具」，若小巴如的士般將隧道費加價於乘客會影響民生，冀此次訴求能得到廣大市民支持。

陸頌雄表示，隧道費加價至50元對小巴司機來說是「摧毀性的打擊」，希望政府官員「不要做雲端的官員，要做貼地的官員」，了解業界困難，不要迴避業界一直以來的訴求。他批評當局時常強調「效率優先」，但小巴載客量比的士多，卻不能和的士統一收費，形容此次加價是官員「坐在冷氣房拍腦袋」決策，粗暴壓縮小巴的生存空間。

記者：郭穎彤 

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