綠色車站︱顯徑站共裝約300平方米太陽能面板 年產5萬度電

港鐵屯馬綫顯徑站於2020年2月啟用，車站以綠色車站作槪念，在設計規劃、建造和營運等各方面融入環保元素，包括採納自然採光及通風設計、綠化天台、使用可再生能源及環保物料等，致力推動可持續發展。港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強表示，顯徑站合計安裝約300平方米面積的太陽能面板，包括車站頂位置安裝了17塊太陽能軟板及123塊單晶太陽能板，連接電網供站內使用，預計每年產電量約5萬度。

可踏式太陽能板  為路旁燈箱供電

陳慶強表示，顯徑站月台設有3塊太陽能玻璃幕牆，產生的電力可供幕牆附近的風扇使用，預計每年產電量約1千度；車站出入口的行人路安裝了44塊具防水功能的可踏式路面太陽能板，為旁邊的燈箱供電，預計每年產電量約700度。

港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強介紹，顯徑站出入口的行人路安裝了44塊具防水功能的可踏式路面太陽能板，為旁邊的燈箱供電，預計每年產電量約700度。劉駿軒攝

港鐵屯馬綫顯徑站於2020年2月啟用，車站以綠色車站作槪念。劉駿軒攝

站內不少設備是透過太陽能面板供電。劉駿軒攝

車站重視綠化與生態保育，設有佔地5,000平方米的新一代綠化天台系統，有助紓緩空氣污染、提升環境。劉駿軒攝

顯徑站合計安裝約300平方米面積的太陽能面板，包括車站頂位置安裝了17塊太陽能軟板及123塊單晶太陽能板。劉駿軒攝

陳慶強表示，顯徑站採用半開放式車站設計，加強自然採光和對流通風。車站外牆加裝了採用環保物料製成的遮陽擋板，降低車站內的溫度。車站亦重視綠化與生態保育，設有佔地5,000平方米的新一代綠化天台系統，有助紓緩空氣污染、提升環境。

他續指，港鐵致力實踐綠色營運，努力邁向於2050年實現碳中和的目標。港鐵已完成第一期車站及車廠的空調冷卻裝置更換計劃，將現有超過150部空調冷卻裝置更換成具更高能源效益的裝置。第二期更換計劃預計於2026年完成，預計可減少約20%的相關能源消耗。

港鐵將引入至少30部電動巴士

另外，陳慶強稱，未來將為港鐵巴士引入至少30部電動巴士，首部雙層電動巴士正進行生產階段，以及港鐵目前已在港鐵九龍灣總部大樓、火炭鐵路大樓、部分商場如圓方及新屯門中心，及個別車站停車場等增設了逾40個電動車充電位，分別供職員與公眾使用。港鐵未來會繼續物色適合的地方安裝電動車充電位，目標於2025年前在辦公大樓、商場及車站停車場增設逾200個電動車充電站。

記者：蔡思宇

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