運輸署:跨年夜短短數小時逾2.6萬人次北上 當日口岸擠塞直通巴未能返回市區

2024-01-02 10:12

短短數小時旅客人流激增至逾2萬6千多人,加上口岸交通塞爆,令整個運輸交通被困車龍中無法運作。小紅書圖片
短短數小時旅客人流激增至逾2萬6千多人,加上口岸交通塞爆,令整個運輸交通被困車龍中無法運作。小紅書圖片

除夕夜跨年煙花匯演過後,大批旅客凌晨趕返內地,導致多個地區均出現大排長龍,塞爆上水港鐵站、跨境巴士站及口岸。運輸署指,當日口岸擠塞導致直通巴未能返回市區。港粵直通巴士協會秘書長張劍平表示,當時短短數小時旅客人流激增至逾2萬6千多人,加上口岸交通塞爆,令整個運輸交通被困車龍中無法運作。

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張劍平指當晚新深路嚴重堵塞,車龍一度延伸至新田公路「連位都埋唔。」資料圖片
張劍平指當晚新深路嚴重堵塞,車龍一度延伸至新田公路「連位都埋唔。」資料圖片
王伯健解釋當晚因短時間內口岸過境人流急增,造成擠塞。資料圖片
王伯健解釋當晚因短時間內口岸過境人流急增,造成擠塞。資料圖片
當晚內地旅客在上水港鐵站等頭班車。fb:上水人大聯盟
當晚內地旅客在上水港鐵站等頭班車。fb:上水人大聯盟
皇崗站亦現人龍。網圖
皇崗站亦現人龍。網圖
當晚內地旅客逼爆上水港鐵站。fb:上水人大聯盟
當晚內地旅客逼爆上水港鐵站。fb:上水人大聯盟
田北辰認為政府及旅遊業界亦需要檢討,為何無法留住旅客過夜。資料圖片
田北辰認為政府及旅遊業界亦需要檢討,為何無法留住旅客過夜。資料圖片

直通巴業界批「白牌車」堵塞口岸交通

張劍平在電台節目上表示,當晚直通巴士班次已由平均15至20分鐘一班車,在煙花結束後增加至5至10分鐘班次,盡可能10分鐘內安排一班車,但不留夜趕回內地的旅客數目大幅超出預期,根據入境處的臨時數字顯示,由凌晨零時零分至到清晨6時,短短數小時,人流超過2萬6千多人,令到直通巴士需求大增,加上凌晨1時左右,往皇崗口岸路段出現大量私家車,估計是旅客預約返內地的中港車牌商務車或是「白牌車」,新深路嚴重堵塞,車龍一度延伸至新田公路「連位都埋唔到。」

運輸署:不留夜北上人流較估算更高

他認為,要解決皇崗塞車問題,建議開設專道予直通車駛過,及打擊無牌接載乘客的「白牌車」,疏導該處交通。

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運輸署:口岸擠塞直通巴未能返回市區

運輸署首席運輸主任王伯健指,前日中午左右發現南下旅客流量增多,當日由中午開始已與直通巴營辦商保持溝通,及留意人流情況,已要求營辦商「加人加車」疏導返回內地的人潮。但當晚皇崗口岸一帶在凌晨2至3時開始出現擠塞,車龍延伸至新田公路,導致很多直通巴被困在公路,未能埋站落客後盡速返回市區載客。他直言,今次觀賞煙花後不留港即時返內地的旅客數目,較署方預估數字更高。

他表示,會審視今次情況,與相關部門商討能否優化通關安排,方便跨境巴等的流轉速度,考慮的措施包括在關口前的路段,安排一些行車線專門給這些巴士,其他車輛則使用其他行車線。

田北辰:要檢討為何無法留住旅客過夜

而實政圓桌立法會議員田北辰指,今次事件對旅客的印象十分不好,政府應檢討為何無法留住旅客過夜,除夕當夜地鐵是通宵行駛,當局可以加多開放3個關口,包括蓮塘及深圳灣口岸,「其實當晚開放了鐵路就乜事都無」,問題就可迎刃而解。

他認為除了關口、交通安排問題外,政府及旅遊業界亦需要檢討,為何無法留住旅客過夜,是否房價太貴,或除了煙花匯演外,元旦無其他活動選項等。相關部門要思考一下,如何增加旅客留港過夜的吸引力。

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