羽田日航客機著火|前海保官員稱「不可能的事故」 日航前機師:不能排除控制塔出錯

2024-01-03 00:03

出事日航客機幾乎全機着火,前機師稱「未見過」。 美聯社
出事日航客機幾乎全機着火,前機師稱「未見過」。 美聯社

日本羽田機場發生客機與海上保安廳飛機相撞起火的事故,專家也震驚不已。日航前機長、航空評論家山田不二昭接受日媒專訪,在查看事故發生瞬間的影片後表示「從沒見過這麼嚴重的事故」。另有海上保安廳前官員形容這是「不可能發生的事故」。

起火的日航客機完全焚毀。路透社圖片
起火的日航客機完全焚毀。路透社圖片
機場消防員撲救日航客機大火。路透社圖片
機場消防員撲救日航客機大火。路透社圖片
東京羽田機場日航客機起火,火勢猛烈引擎損毀嚴重。
東京羽田機場日航客機起火,火勢猛烈引擎損毀嚴重。
從機內看到機翼下傳出火光。 X
從機內看到機翼下傳出火光。 X
機艙內煙霧彌漫。 X
機艙內煙霧彌漫。 X
乘客散疏到跑道上,驚呼「以為會死」。 X
乘客散疏到跑道上,驚呼「以為會死」。 X

山田不二昭指出:「一條跑道上有2架飛機,這可以說是有某些事情出錯了。」他表示,在一般情況下,空中交通管制會批准飛機降落,而下一架起飛的飛機,在降落飛機離開跑道前,不得進入跑道。離場飛機必須獲得控制塔許可才能接近跑道,「目前不能排除地面指揮系統出現錯誤的可能性」。

同樣是日航前機長的另一名航空評論家小林宏之也說:「從未見過引發如此大規模火災的事故。我不敢相信一名專業飛行員會誤解管制員的指示。」他指出,出事海保飛機正要向新潟空軍基地運送能登半島地震的物資,「強烈希望盡快向災區送物資」的心情也有可能在某種程度上產生了影響。

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事故關鍵位置示意圖。 NHK
事故關鍵位置示意圖。 NHK
機場跑道示意圖,錄音顯示海保飛機似乎獲准停泊在C5的位置,卻與降落的客機撞上。 X
機場跑道示意圖,錄音顯示海保飛機似乎獲准停泊在C5的位置,卻與降落的客機撞上。 X

一名前日本海上保安廳官員表示,不知道是機師出錯還是管制員出錯,「但這是一宗通常不會發生的事故,難以想像」。

網民分析航空錄音,不約而同表示聽到JAL516客機獲准降落在34R跑道,海保JA722A則獲准停在跑道旁C5的位置,出事原因可能是海保飛機提前進入了跑道、日航客機沒有停在跑到正中央,或者控制塔真的指揮錯誤。


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