的士車隊|服務若未滿足消費者 黃鳳嫺再倡網約車合法化

2024-05-11 12:06

黃鳳嫺認為,若的士車隊未能滿意消費者需求,應考慮將網約車合法化。(資料圖片)
黃鳳嫺認為,若的士車隊未能滿意消費者需求,應考慮將網約車合法化。(資料圖片)

的士專營車隊牌照於上月起接受申請,消委會總幹事黃鳳嫺今早(11日)在一個電視節目中表示,很期待第一隊車隊落地,看是否能改變消費者對的士業的期望,是否能滿足消費者的需求等,若不能滿足的話便可以用循序漸進方法把網約車合法化。

的士車隊的對車輛數目及車齡都有所規定。資料圖片,非相關的士
的士車隊的對車輛數目及車齡都有所規定。資料圖片,非相關的士
的士車隊須提供電子支付方式。資料圖片
的士車隊須提供電子支付方式。資料圖片
政府將為的士車隊在高鐵站提供專用停車位。資料圖片
政府將為的士車隊在高鐵站提供專用停車位。資料圖片
政府將為的士車隊在機場提供專用停車位。資料圖片
政府將為的士車隊在機場提供專用停車位。資料圖片
政府將為的士車隊在機場提供專用停車位。資料圖片
政府將為的士車隊在機場提供專用停車位。資料圖片


黃鳳嫺表示,香港目前有兩種牌照包括的士及出租車,以作點對點交通服務,其中的士牌照屬於「買斷」模式,全港約有9000多個牌主、1.8萬部的士,因為是「買斷」政府很再做限制。

她認為消費者是需要舒適、可靠的服務,而近來的士服務質素及態度不好,消費者不滿,且一直無改變,而在全世界都非常普遍的服務,市民出外旅遊時亦曾享用過,自然會對點對點交通服務有訴求。她認為若的士專營車隊,若滿足不到消費者的需求,建議將個人點對點網約車合法化,且在平台、車輛以及司機三個層次都需要一定的監管,令消費者有全面保障,不論車型、安全程度、車齡以及司機質素。

另外,今年消委會成立五十周年,黃鳳嫺表示,這些年隨時代進步消費模式都有改變,例如資訊透明度越來越高,形容是「秒殺」,消費者會更期望消委會保護其權益,客戶層面因需變得越來越寬,包括弱勢社群,銀髮市場等。

她續稱,電子消費成潮流,更是無彊界,預計今年底會推出線上平台,協助消費者及商戶解決爭議。而針對近來北上消費熱潮,她預料隨大灣區一小時生活圈越趨成熟,人員流動量會越大,雖是商機無限,但都要還原基本步,看香港的服務是否做得好、價格有否競爭力、對爭議如何有效率去解決等,是各行各業都要面對的挑戰。

而為了更好推動解決爭議,她表示從2021年起,香港消委會轉介14宗個案予內地消保組織去處理,當中有4宗涉及深圳,包括有關購置房屋、水療會籍,1宗是有關訂造家具,最後1宗是有關購買投影機問題。她認為雖然有不同的地域、法律、法規限制,但消費者就是會消費,亦要想有甚麼是較為重要的消費,或者比較大額的消費我們需要再加強保護。
 

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