警察前線部隊系列｜水上電單車隊執勤近1年救44人 下月將對試行計劃最後檢討

水警總區一直致力提高海上搜救能力，以保障市民的生命財產，為加強淺水區救援能力，去年8月於水警東分區展開水上電單車試行計劃，水上電單車隊人員至今已在21宗海上遇險求助案件中直接拯救44人，可見成效卓著，故此水警總區下月對試行計劃進行最後檢討後，會全面引入水上電單車，拯救參與水上活動期間遇險的市民。

疫情肆虐期間，不少市民進行水上活動，遇險求助個案相對較多。水警東分區助理指揮官(行動)總督察曾潔盈指出，水警東分區於2022年接獲76宗涉及水上活動的求助報案，包括滑水、獨木舟、直立板、遊船河等，共救助167人，當中39人受傷，10人不幸身亡。

據悉，水上活動多於淺水區進行，體積較大的水警艇難以靈活進入淺水區及較擁擠的海域，增加了救援的難度。曾潔盈指出，市民於社會復常後仍熱衷水上活動，求助個案依然不少，「參考本地及海外執法部門的經驗後，相信水上電單車的無外露螺旋槳的特性適合用作救援，因為能夠在泳客、獨木舟及直立板附近海面靈活而安全地移動，亦可迅速及輕易地進入淺水區執行搜救任務。」

有男子於今年7月在西貢廈門灣游水期間失蹤，水上電單車隊參與拯救行動。

水上電單車由兩名合資格人員操作，並可承載一名被救者。

水上電單車隊進行演習。

水上電單車隊進行演習。

水上電單車隊人員進行訓練。

水上電單車隊人員均訓練有素。

一名77歲老翁於去年8月在西貢「綑邊遊」期間失足墮海，水警東分區出動水上電單車救起老翁。

水警總區於去年8月在水警東分區展開水上電單車試行計劃。曾潔盈指出，推行試行計劃期間面對多方面挑戰，包括要在短時間內安排訓練、行動程序、風險評估及採購合適裝備等，現已完成第一階段試行計劃的檢討，對各方面進行了分析及建議，結果相當正面，目前計劃處於第二階段，將在9月進行最後檢討，為全面引入水上電單車作充分準備。

曾潔盈直言，試行計劃開展至今已有11個月，其成效超越了預期目標，當中一個成功案例發生在試行計劃開始後兩星期，一名男子在龍蝦灣遠足時不幸墮海，水警輪和消防船已到達現場，但無法進入淺水區，人員於是利用水上電單車將該名男子救起。

截至上月底，水上電單車隊於試行計劃參與21宗案件，直接救助了44人。曾潔盈指出，其中23人於淺水區獲救，另外21人雖於深水區獲救，但由於水上電單車船身較低，比水警輪更容易及快捷將傷者救起，有助提升整體救援效能；人員亦執行了465次海上安全行動，積極地與參與水上活動的市民接觸，提醒他們注意海上安全。她補充，水上電單車隊也積極與其他政府部門進行聯合演習，透過溝通和合作提升整體救援效能。

水上電單車試行計劃於去年初展開前期工作，包括引入兩部水上電單車及相關裝備，並在水警東分區成立水上電單車隊，由訓練有素的人員操作，及至去年8月15日正式開始第一階段試行，第二階段試行計劃則於今年5月5日開始至今。

試行計劃採用了極速可達每小時50海哩、輕巧且高機動性的水上電單車，由兩名合資格人員操作，並可承載一名被救者。水上電單車隊的編制包括一位督察、三位警署警長及兩位警員，眾人均具備水警專業航海資格，以及優秀的航海經驗和技術。此外，由於救援工作需要良好的體格，因此他們亦擁有強健體魄和優秀的游泳技能，並持有拯溺銅章。

個人裝備方面，水上電單車隊人員配備了頭盔、潛水服、附有反光帶的救生衣、保護手套和水靴；行動裝備則有護目鏡、蛙鞋、電筒、救生浮標和安裝在船尾的救援板。

水上電單車隊人員亦獲安排參加香港拯溺總會舉辦的水上電單車拯救課程，同時透過試行計劃不斷改良相關技術，例如引入脊椎板協助救援受傷者，亦會將經驗和技術反饋給拯溺總會，協助該總會檢視和優化訓練內容，以達到持續發展和進步的目標。  

記者 麥鍵瀧