歐盟擬調整中國電動車關稅 商務部：違背客觀公正透明原則

歐盟公布對中國電動車最終關稅稅率的建議後，商務部指責歐盟沒有充分吸納中方意見堅持錯誤做法，且利用抽樣區別對待中國不同類型企業，扭曲調查結果，中方對此堅決反對、高度關切。

據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，歐盟委員會8月20日披露對從中國進口的純電動汽車加徵最終反補貼稅的決定草案，與7月4日公布的初裁結果相比，稅率進行了小幅調整。歐盟計劃對產自中國的電動汽車徵收9%到36.3%的額外關稅，加上歐盟此前已經對所有進口電動汽車徵收10%的關稅，中國向歐盟出口的電動汽車面臨的實際關稅將在19%到46.3%之間。其中，特斯拉最低，為19%，比亞迪為27%，吉利為29.3%，上汽集團為46.3%。

相關新聞：
歐盟對中國電動車加徵關稅存嚴重分歧

歐盟擬調整中國電動車關稅。

歐盟此次公布的稅率，比2024年6月時建議的水平略低，與美國計劃對中國產電動汽車徵收高達100%的關稅相比也低一些。

歐盟成員國將對上述終裁結果進行投票，預計歐盟對中國產電動汽車提高關稅的舉措大概率將獲得通過，並在2024年10月31日式生效。

商務部20日回應稱，歐方此次公布的終裁披露並未充分吸納中方意見，仍堅持錯誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區別對待中國不同類型企業，扭曲調查結果。該終裁披露是基於歐方單方認定的「事實」，而非雙方共同認可的事實，中方對此堅決反對、高度關切。中方將採取一切必要措施，堅決捍衛中國企業的正當權益。

商務部發言人稱在本案調查過程中，中國政府和中國業界通過提交答卷、書面評論、聽證會陳述意見等各種方式，提供了數萬頁的法律文件和證據材料，全面、深入地就歐方不合理、不合規做法進行抗辯，並指出歐方對中國電動汽車設限將擾亂包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈穩定，損害歐盟消費者利益，破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。

6月底以來，中歐雙方基於事實和規則，就本案開展了十餘輪技術磋商。中方一直本著最大誠意，致力於通過對話磋商與歐方妥善處理貿易爭端，希望歐方切實與中方相向而行，本著理性、務實的態度，加快探討妥善解決方案，用實際行動避免貿易摩擦升級。