歐盟通過加增對華電動汽車反補貼稅35% 總稅率將達45%

據央視新聞消息，當地時間10月4日，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車征收關稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。

歐盟通過對華徵收反補貼稅。

法新社表示，包括法國和意大利在內的10個成員國投了贊成票，12個成員國投棄權票，5個成員國投了反對票。

根據這一表決議案，除了現有的10%關稅外，歐盟委員會現在可以自由地對中國製造的電動汽車徵收高達35%的反補貼關稅。

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當地時間10月4日，歐盟27個成員國將舉行投票，決定是否要對中國電動汽車加徵關稅。

在投票前，「路透社」引述消息人士指，德國計劃投反對票。德國在7月的首輪投票中投棄權票，其後當地多間汽車企業和工會都表明反對關稅，向政府施壓要求反對議案。總理朔爾茨日前曾表示，將外國競爭拒於門外和縮小貿易夥伴圈是錯誤的做法，強調必須繼續與中國談判。

深圳的比亞迪電動汽車廠。

報道又指，西班牙也投了反對票。西班牙是歐盟的第二大汽車生產國，西班牙經濟、貿易和企業大臣奎爾波，在表決前夕致函歐盟委員會執行副主席兼貿易專員東布羅夫斯基斯，呼籲要同中方保持對話，尋求妥協和達成共識，又指加徵關稅將影響西班牙的工業，認為歐盟需要取得平衡，在捍衛利益的同時，避免與中國等戰略伙伴爆發大規模對抗。

匈牙利也表明將投反對票。匈牙利總理歐爾班批評歐盟正採取經濟冷戰，形容是歐洲正發生最壞的事，並警告歐洲的經濟保護主義傾向，將摧毀歐盟的經濟，令歐洲經濟滅亡。

歐盟執委會自去年10月立案調查中國政府對電動車是否過度補貼。執委會自今年6月發表初步調查以來，已2度基於公式套用調整等技術原因，略微調降欲對中國進口電動車開徵的反補貼稅（Countervailing Duties），目前稅率是從最低的特斯拉（Tesla）中國廠7.8%到最不配合調查的上海汽車集團35.3%之間。

在歐盟國家同意此調查決定下，中國進口到歐盟的電動車除了目前的一般關稅10%，依執委會調查認定不同車商受中國補貼程度及對歐盟提供資料配合度，還將加計7.8%到35.3%不等的懲罰性關稅，等於最高約45%。

不過，此稅率仍遠低於美國、加拿大宣布對中國電動車加徵至100%的關稅。