撞塌巴爾的摩大橋釀6死 星船東與美司法部和解賠近8億

美國馬里蘭州巴爾的摩一條大橋今年3月遭貨櫃船「大理號」（Dali）撞毀，整橋崩塌。美國司法部事後控告肇事貨櫃船的新加坡船東和管理公司，指控他們故意將一艘不適航的船舶駛入美國水域。司法部周四宣布，擁有和經營「大理號」的新加坡公司Grace Ocean Private Limited和Synergy Marine Private Limited已同意支付逾1.02億美元（逾7.9億港元），以便就這宗官司達成和解。

被撞塌的弗朗西斯·斯科特基大橋是通往巴爾的摩港的一條重要動脈，每年幫助運輸數十億美元貨物。事發時「大理號」正離開巴爾的摩前往斯里蘭卡，因失去動力而轉向失靈，撞上橋躉，導致整條大橋骨牌式塌下，6名建築工人喪生，死者家屬也起訴了這2間新加坡公司。

事故中，這座主要公路橋的很大一部分落入水中。路透社

「大理號」偏離航道，撞上了橋樑。路透社

橋樑倒塌擾亂了巴爾的摩港口的商船交通，該航道直到6月才完全重新開放。路透社

和解協議並不包括重建弗朗西斯·斯科特基大橋的資金。美聯社

清理水下殘骸花7.8億

司法部是於9月提出民事索償，指控船東和經營者忽視船上的電力問題。檢察官稱，由於「大理號」的機械和電氣系統維護不善，令該船失去動力，偏離航線，然後撞上了橋樑。在事故中，這座主要公路橋的很大一部分落入河中，當局花費了超過1億美元（7.8億港元）來清理水下殘骸，並重新開放巴爾的摩港口。

「大理號」在離開巴爾的摩前往斯里蘭卡的途中，由於斷電而導致轉向失靈。雖然警方迅速阻止了車輛駛入大橋，可能避免了更多死亡，但他們無法及時警告道路工作人員。

和解協議不包括重建費

訴訟指出：「這場悲劇是完全可以避免的。」橋樑倒塌擾亂了巴爾的摩港口的商船交通，該航道直到6月才完全重新開放。

和解協議並不包括重建弗朗西斯·斯科特基大橋的資金，馬里蘭州估計重建成本將介乎17億至19億美元（131.7億至147.2億港元）之間，該項目料於2028年秋季始完工。