林世雄：香港有優勢發展綠色船用燃料加注中心 青衣擬建甲醇貯存庫

政府昨日發表《綠色船用燃料加注行動綱領》，為完成國際海事組織減排目標推出5大策略、10項行動，更提出3年內一系列具體行動，以支持航運界綠色轉型。運輸及物流局局長林世雄表示，已在青衣物色了一個逾11公頃土地，用作甲醇貯存庫，明年會邀請業界提交意向書。

林世雄今（16日）在電台節目表示，香港的貨櫃吞吐量全球排第10，加注入油在去年全球排第7，調查顯示有超過兩成船隻會在本港入油，顯示香港有好的基礎，地理位置優勢，有較穩定燃油供應及價錢合理，發展綠色船用燃料加注中心，有助減低成本，增加港口競爭力。

調查顯示有超過兩成船隻會在本港入油。

香港的貨櫃吞吐量全球排第10。資料圖片

香港的貨櫃吞吐量全球排第10。資料圖片

香港加注入油在去年全球排第7。

林世雄表示，香港有優勢發展綠色船用燃料加注中心。

將分階段安排儲存各種環保燃料

林世雄指，因應兩電去年在南丫島以南設立海上液化天然氣接收站以便發電，當局正研究如何取得液化天然氣，方便船隻在本港港口加注燃油，可以解決儲存問題，當局已在青衣物色了一個逾11公頃土地，用作甲醇貯存庫，將分階段安排儲存各種環保燃料，首先會在甲醇及天然氣做工夫，明年會邀請業界提交意向書。至於供應方面，他認為毋須擔心，因為國家是綠色燃料的生產大國，相信未來供應主要靠內地，亦不抺煞大灣區會有相關生產基地。

被問到本港貨櫃碼頭吞吐量下降，發展綠色船用燃料加注中心會否存在挑戰，林世雄強調，加注入油香港在全球排第7，證明香港在加注燃料方面仍有優勢，希望以此為基礎，他並以油站比喻綠色燃料加注服務，指成為加注中心等於一個油站增加燃料品種，若能夠提供更多品種選擇，生意就會更好。

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正研究減免綠色甲醇燃料稅

他指，政府目標是希望提升香港作為國際航運中心地位，及提升港口競爭力，要從多方面入手，綠色燃料加注服務是其中一個策略，並形容加注燃料與貨運是相輔相成，如果本港能夠提供更多新綠色燃料品種，有助帶動貨物的物流運輸，或利用海運服務、法律仲裁及保險等，甚至帶動本港貿及金融等，是不容小觑。

他又指出，本港不能落後於人，除了研究減免港口費外，亦正研究減免綠色燃料，特別是綠色甲醇的稅項，以增加本港港口的競爭力。

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冀明年初實施「粵車南下」

廣東省交通運輸廳本月初就「粵車南下」發布徵求意見，提出首階段經港珠澳大橋珠海公路口岸，出入香港口岸自動化停車場的管理辦法。他指，一直有與內地商討，「粵車南下」計劃首階段擬經港珠澳大橋來港，並將車泊在香港口岸自動化停車場。他透露，首階段廣東省及澳門的駕駛者，將可在機管局的轉機及訪港停車場停泊，但需時與廣東省方面做好對接工作，希望在明年初實施。他認為，措施要務實，第一階段後，再視乎情況，才研究「粵車南下」 進入市區，但考慮到本港車多，泊車位有限，在數量上要有限制及小心處理。

另外，的士司機違例記分制度9月起生效。林世雄認為，成效很好，截至本周中，共有15名的士司機被扣分。