【中環灣仔繞道】以繞道為鑑 葛珮帆：阻撓基建社會代價沉重

民建聯立法會議員葛珮帆表示，很高興今天可以親身見證中環及灣仔繞道和東區走廊連接路的即將通車。繞道開通後，來往中環及北角的行車時間會由40分鐘縮短至5分鐘，相信每年可節省約4000萬個行車小時，及帶來約30億元的經濟效益，有效減少1.1萬噸的二氧化碳排放，換算約48萬棵樹木的吸收量。

港島主要幹道經常塞車，政府早在上世紀90年代提出興建中環灣仔繞道，但填海的面積引來司法覆核，工程擾攘十多年，原本預計在2010年完工，最後拖到09年底才動工。1998年時興建繞道的工程預算是80億元，但到09年時預算大幅增至281億元，13年更加到360億元。因為當年的司法覆核，繞道工程延誤多年，各行各業因塞車浪費大量時間，經濟損失不可估量，亦加深空氣污染情況。如果當年沒有填海官司故意刁難工程，繞道在數年前便應落成通車。

她希望各方都汲取經驗教訓，明白到大型基建工程和跨境基建對本港發展非常重要，既能促進對外聯繫，有利經濟民生，還能製造就業機會；若把大型基建政治化，以司法覆核來阻撓基建，全社會都要付出沉重代價。