【港鐵撞車】金澤培承認新信號系統軟件肇禍 轉換第三後備系統出事

港鐵荃灣線凌晨發生兩列車相撞事故，港鐵下午與新信號系統承辦商召開緊急會議，常務總監金澤培會後表示，供應商確認信號系統軟件出現問題，導致兩列車同時通過。

金澤培表示，今次的事故嚴重，港鐵特別重視及關注，並就事件再次致歉。他表示，新信號系統設有三套系統設備，除了主系統及副系統外，還設有後備系統。今次事故是發生在試用新信號系統時，轉換至第三後備系統期間發生。

金澤培續說，供應商位於多倫多的實驗室事後模擬系統運作時，發現軟件在轉換第三個後備系統時會發生撞車事故。供應商將會派4至5位專家來港協助調查事件，並為港鐵成立的專責小組提供協助，以及下載電腦運作的涉事經過。

金澤培指出，專責小組會調查事故成因、以及新信號系統軟件開發程序，但由於事故較為複雜，加上要進行綜合調查，預料調查需時約2至3個月，期間會全面暫停所有新信號系統測試。

另外，金澤培指出，事發時涉事的車長曾煞停列車，但由於列車需要一段距離才能停車，因此未能阻止事故發生。

金澤培補充，今次新設計具有3套系統，比以前只有主、副2套系統更安全可靠。任何軟件在晚上非行車時間進行測試時都有慎密的制度，任何系統測試都會由小範圍做起，再向單一列車、多列列車、全區域等一步步進行測試，而且測試前也有與承辦商溝通評估，確定安全才進行。

建立時間：1722
更新時間：1817