機管局指尚未收到三跑填海工程內地供應海砂

造價逾1400億元的赤鱲角機場「三跑」工程，在機場以北填海約650公頃，工程去年五月展開。立法會經濟發展事務委員會討論工程進度，多名議員憂慮填料供應緊張，會否導致工程延誤和超支。機管局指，自三跑填海工程開展以來，約46%海堤及92%深層水泥拌合工作已經完成，而預製疏水豎管亦接近完成。不過，由於面對填料供應的挑戰及去年惡劣天氣情況，令填料鋪設工序滯後18個星期。

不過，機管局三跑道項目執行總監潘嘉宏表示，這並不代表整體工程會延誤，承辦商正由不同來源購買海砂，有信心2022年能如期啟用第三條跑道，2024年完成三跑系統。他否認在填料問題上涉及隱瞞，稱已經盡量開拓更多填料供應來源，而根據合約，承建商負責採購海砂，機管局不會因為海砂問題而支付額外金額，目前看不到工程會超支。

公民黨議員譚文豪在會上詢問機管局，指相關工程需要約1億立方米的海砂，但至今是否仍未收到任何由內地供應的海砂；潘嘉宏回應說：「我們的承建商有責任採購所有材料，會繼續從多個來源採購，包括尋找海砂，目前主要使用機製砂。」譚文豪再要求機管局解釋，以較深層的水泥拌合方法，取代使用海砂，雖然可以追回工程進度，但成本將會貴多少，潘嘉宏說暫時沒有相關數字。

實政圓桌田北辰則要求機管局解釋，會否就有關的滯後，向供應索償。潘嘉宏說，總承辦商負責多項工作，包括建築材料的送達，當局會根據合約，向承建商跟進。

另外，機管局財務執行總監羅志聰表示，正籌備發行50億元的零售債券為工程融資，年期為3年，每個申請本金為1萬港元，預料今年或明年推出，希望讓市民參與項目，分享機場發展成果。

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