德國司機駕Tesla Model S 10年 創電動車行車總里數世界紀錄 摩打電池真耐用？

不知不覺，Tesla的Model S由推出至今已有12年，作為當初Model S的車主，已換車是理所當然的事。不過，在德國一位Tesla Model S的車主，不只由出車至今仍然駕駛Model S，而且更刷新電動車行駛里程的世界紀錄！

Tesla Model S創電動車行車總里數世界紀錄

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這位Tesla Model S車主為 Hansjörg Gemmingen 駕駛Model S已有10年之久

早前已以累積行駛 199萬公里 刷新電動車行駛里程的 世界紀錄

這項紀錄至今 仍然被其不斷刷新 至今已突破200萬公里

事實上 他是一位的士司機 亦是一位Tesla的忠粉

2014年時 就購入一輛 二手Model S P85 並轉行成為Uber司機 因而能夠在10年間 刷新駕駛紀錄

Hansjörg Gemmingen坦言 已經為愛驅更換電池及摩打好幾次 單是摩打已更換超過8次以上

Hansjörg Gemmingen認為 要讓電動車的電池更耐用 在每次充電時 保持電量達85%左右就可以。

這位Tesla Model S車主為德國人Hansjörg Gemmingen，駕駛Model S已有10年之久，早前以累積行駛199萬公里，刷新電動車行駛里程的世界紀錄，而這項紀錄至今仍然被其不斷刷新，至今已突破200萬公里。

而早在2019年時，Hansjörg Gemmingen的Model S已累計駕駛達100萬公里，曾換電池1次，但多次更換摩打。

要在10年內駕駛達200萬公里，Hansjörg Gemmingen當然有少許優勢。事實上，他是一位的士司機，亦是一位Tesla的忠粉。原來在駕駛Model S之前，他已是Tesla初代Tesla Roadster的車主，在2014年時，就購入一輛二手的Model S P85，並轉行成為Uber司機，因而能夠在10年間刷新駕駛紀錄。

不少人都好奇，為何Model S的電池可以持續行運10年200萬公里。Hansjörg Gemmingen坦言，已經為愛驅更換電池及摩打好幾次，亦鍵分享過自己的車輛維修紀錄，單是摩打已更換超過8次以上，更試過行車不到10萬公里就壞掉。

Hansjörg Gemmingen認為，要讓電動車的電池更耐用，在每次充電時保持電量達85%左右就可以。

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