首季業務未見走出谷底

(星島日報報道)受到疫情打擊，國泰航空要不斷「瘦身」減人，皆因營運困難虧損嚴重。國泰去年勁蝕二百一十六億元，是歷來最差業績。今年首季的營運表現，仍然非常惡劣，業務未見走出谷底。在公布「肥雞餐」之後，國泰股價微跌百分之一點七，收市報六元九角八仙。

雖然二〇一九年年中香港爆發社會運動，但對國泰沒有帶來顯著打擊，當時全年盈利仍有近十七億元。不過，隨著去年疫情全面爆發，國泰業績亦急轉直下，股東應佔虧損達二百一十六億五千萬元。如果單計去年上半年，虧損約九十八億七千萬元，而下半年虧損更惡化，達一百一十七億八千萬元。

國泰去年不但業績「見紅」，並且停辦國泰港龍，去年的重組開支多達二十三億八千萬元。 除了受到疫情衝擊之外，油價波動再度打擊營運，去年全年錄得逾三十億元燃油對沖虧損，較二〇一九年的約一億元大幅增加。對於因疫情而停飛大量航班的國泰來說，可謂雪上加霜。

光大新鴻基財富管理策略師溫傑認為，早前設立的旅遊氣泡，對國泰業務有點幫助，但要全面脫困，現時仍然言之尚早。除了旅遊業復甦步伐之外，燃油價格以及國泰的對沖策略，均對業績有重大影響。

如果按國泰每月公布的運載數據推算，其業務仍然未有起色。國泰在本月中公布，三月客運量持續按年勁跌九成四，平均每日僅接載五百九十八人次，運載率跌至百分之二十一點二。如果以今年一月至三月合計，客運量更按年大跌百分之九十八點四。