民筆論政|建設深港口岸經濟帶

抓緊機遇，發揮優勢，積極融入國家發展大局，是香港未來發展的主旋律。不過，筆者每次去到口岸區，看見那裏的環境，實在不太感受到香港如何融入國家發展。對岸的深圳非常繁榮，香港口岸區除了便利店和洗手間，就再沒有甚麼了。我們不禁要問，為甚麼深圳當年這麼聰明，把口岸區的商業活動發展得有聲有色，吸引港人跨境消費，而香港這一邊就好像從未開發一樣，內地旅客一過關就要馬不停蹄，完全找不到任何理由逗留在香港口岸區。觀乎發展商都熱衷於港鐵站興建大型商場，偏偏羅湖和落馬洲就沒有。這明顯是規劃的問題，而不是經濟活動自然發展衍生出來的結果，導致內地旅客必須走進上水和東鐵沿的社區去購物，令過去多年新界的商場和街道出現人滿之患。雖然現在尚未通關，但疫情總會過去，香港應該把握這段窗口期加速發展口岸經濟，增加口岸區的商業和娛樂設施，為未來通關後再次出現的人流做好準備。
不只建商場 還需基建配套

雖然目前距離恢復疫情前的過關安排仍然有一段距離，但最近內地入境檢疫政策放寬至七加三，預期隨疫情放緩，全面通關有望循序落實。一方面筆者繼續爭取通關，另一方面也要準備好一旦恢復自由行後所出現的情況。參考本地和外國的例子，邊境地區大多建設名店倉，東涌的東薈城受惠於鄰近赤角機場的地理位置，是一個成功的例子。這種經驗應該於港深邊境複製，但要成功就必須要有政府的全盤規劃，就好像當初建設東涌新市鎮一樣。不只要有商場商店，也要有基建和其他配套設施。正值政府要發展北部都會區，現在正是時候建設口岸經濟帶的契機，此舉可以令周邊地區的居民從中得益。香港口岸區要積極收窄和深圳羅湖和福田區的差距，讓主攻購物和一般消遣的內地旅客，不需要繼續乘搭東鐵，就可以滿足他們的需求。同時，口岸經濟帶可以創造就業機會，令新界市民得益。

國家主席習近平曾說：「發展是永恒的主題，是香港的立身之本，也是解決香港各種問題的金鑰匙。」新界除了旅客接待能力不足的問題，也一直存在新界居民要跨區往返市區工作，導致交通費和交通時間長的問題。紓緩這些問題的方法有很多，但要徹底解決就只有一個辦法，就是盡快把口岸區發展起來，為口岸區注入經濟活力。畢竟規劃和建設都需要時間，目前是適當的時機，為現有的口岸進行升級改造，釋放該些土地的潛力。筆者期望日後恢復通關後，內地旅客一過關就會有全新的體驗，並且願意花更多的時間留在口岸區消遣。
陳克勤
民建聯立法會議員