來論｜看《施政報告》的簡約公屋及運輸基建

行政長官李家超於十月十九日發表了他上任以來的第一份《施政報告》，《施政報告》針對全社會關注的逼切問題，以結果為本，提出切實可行的對策方案，獲得各方面好評如潮。我們支持整體的《施政報告》，也就簡約公屋及運輸基建提出一些建議。

簡約公屋紓緩劏房問題

李家超建議的「簡約公屋」理念政策十分好，與我們於八月十一日在《星島日報》發表借鑒五十/六十年代徙置區的辦法不謀而合。新政策可更有效善用珍貴資源在短期內建成大量公屋，大大縮減排隊上樓的年期，紓緩緊逼的居住問題。

我們歡迎《施政報告》提出進一步擴展香港鐵路網絡，貫徹以鐵路為公共交通系統骨幹的可持續發展策略。《施政報告》提出推展的「北環綫」，及跨越三條策略鐵路，由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘的鐵路「中鐵綫」，將提升社區的交通連接，便利市民本地出行。

至於跨境鐵路方面，連接洪水橋至深圳前海的「港深西部鐵路」項目更方便市民往來香港及深圳，有助與大灣區融合。我們大致上支持新鐵路綫。然而要發揮好港深西部鐵路的功能，不應只建至洪水橋站，應沿屯門跨海接駁機場鐵路，形成完美本地網絡，新界西北市民可藉此新綫，使用客量不足的東涌綫出九龍及港島市區，減輕屯馬綫新界西北段的負擔。此外，採用適當的軌道設計，此綫鐵路綫也可使深、港兩地機場有鐵路直接連接。

屯門西繞道刻不容緩

至於主要行車幹道，我們特別建議當局立刻推展由屯赤隧道至元朗的屯門西繞道。須知道在屯赤隧道通車後，往返機場至新界西北車輛經常堵塞屯門市內道路。一旦疫情退却，由機場經屯赤隧道往返元朗、深圳的交通將會以倍數增加，原有屯門至元朗的道路肯定更不敷應用，新界西北交通將容易大塞車。
嚴建平工程師、太平紳士
香港建設管理交流中心主席
香港建造專業人士協會會長