港鐵「解凍」 新機制加價2.3%

（星島日報報道）港鐵票價經過4年凍結及減價後將再次增加。政府及港鐵上周公布新的票價調整機制，新機制下「生產力因素」將與港鐵的香港物業發展利潤掛鈎，其他元素維持不變。政府昨日公布去年第4季「運輸業名義工資指數」，按年上升3.6%，將數字套入新的方程式中，得出今年票價加幅為2.3%，較政府和港鐵早前估算的2.45%略低。港鐵預計，本年度約9成乘客的車費上調4角或以下，新收費預計於本年6月生效。
政府統計處昨日公布，去年第4季的「運輸業名義工資指數」為3.6%，該數據是影響港鐵票價調整機制計算方程式中的最後一個因素。在新的計算方法下，把綜合消費物價指數按年變動與運輸業名義工資指數按年變動相加再除二，再減去與物業利潤掛鈎的生產力因素0.8%，並減去1.2%票價特別減免，以及合共1.85%的票價調整幅度延後等，最終得出2.3%的加幅，較早前估算的加幅2.45%略低。

翻查過往數字，港鐵對上一次加價是在2019年，當時加幅為3.3%，除了2021年減價1.85%外，2020年及2022年均凍結票價，意味今次是港鐵4年來首度加價。按照新的加幅估計，以觀塘綫九龍灣站至牛頭角站為例，成人單程車費現為4.7元，加價後預計為4.8元；若由屯門到中環，則由現時的27.8元加至28.4元，加了6角。
港鐵稱平均每年加幅遜通脹

港鐵客運業務總監楊美珍表示，檢討後的機制及特別安排降低了票價調整幅度，故預計本年度約9成乘客車程的車費將為上調4角或以下，希望平衡市民的負擔能力。她又指，現正計算個別車程票價的變化，在完成所需的行政程序，包括向政府提交由2名獨立專家發出票價調整計算符合機制規定的證明書後，稍後會正式公布新一年度的車費表及實施日期。而自兩鐵合併以來，港鐵平均每年的票價調整幅度，均低於同期的通脹率。
４個星期六日設半價優惠

港鐵又表示，一直有為超過500條指定小巴綫的乘客提供「綠色專綫小巴轉乘優惠」，由今年第4季起，優惠金額將由現時每程3角增加至5角，直至2028年6月。此外，全月通及都會票亦會繼續推出。而因應事故罰款，港鐵將於下月8日及9日，以及5月13日及14日，向乘客提供半價優惠。

運輸及物流局回應表示，政府和港鐵已完成並公布票價調整機制的檢討結果。經優化的機制將適用於今年6月起的港鐵票價調整。根據政府統計處公布的最新數字，並計及檢討方案下的各項相關措施，今年的票價調整幅度會降低3.85個百分點至2.3%，亦即減低六成，在經濟從疫後復甦的情況下，有效減輕市民的票價負擔。