紅海危機加深 全球經濟添憂

以巴衝突戰火向外蔓延，胡塞武裝襲擊紅海商船，美國雖組織20國為商船護航，但全球最大貨櫃運輸公司馬士基上周宣布，將無限期停航紅海。紅海危機導致國際航運費急升，打擊全球供應鏈，且可能危及石油供應，推高通脹，令美歐央行減息行動可能押後。此外，美國擬攻擊胡塞武裝，以及伊朗和哈馬斯高層近期連番疑遭以色列襲殺，令以巴戰爭範圍可能擴大至中東，危機正加深全球經濟困頓。
商船改道運費急升

也門胡塞武裝上月起在紅海襲擊前往以色列商船，要求以色列停止攻擊加沙，並向加沙巴勒斯坦人提供食物、藥物，基於安全考慮，全球主要船運公司都停止採用紅海以北的蘇彝士運河航道。為此美國組織20國部隊為商船護航，但收效甚微，仍不斷有商船遇襲。曾一度復航紅海航線的馬士基上周宣布，將無限期停航紅海和蘇彝士運河。

蘇彝士運河是國際重要航道，佔全球貿易運輸12%、貨櫃運輸30%，停止進入紅海商船需繞道非洲好望角，令亞歐航程由30天增至40天。對此，國際航運費過去一個月急升，據國際貨運平台數據，一個40呎貨櫃由亞洲到北歐的最新運費，較上月中暴漲170%，從亞洲到北美西海岸的運費亦急升63%。

若情況持續，並將重挫全球供應鏈。此因繞道好望角除令船程加長，亦將導致貨櫃未能按時調回，貨櫃短缺將令全球航運能力下降，且非洲港口基礎設施較弱，難以應付大量貨櫃船的中途補給需要，勢將造成港口堵塞，拖長運輸時間。

2021年疫情打擊全球供應鏈，加劇全球物資和糧食短缺，推高環球通脹，美歐更要暴力加息遏通脹。全球通脹現在雖已降溫，紅海危機暫只局部影響全球航運，但可能令物價反彈回升，且全球海運石油有三分一經過紅海鄰近的阿拉伯海，紅海危機已令國際油價上升約8%，若紅海危機惡化，威脅阿拉伯海運輸，勢令國際油價再升。

物價和油價一旦回升，美歐央行為遏通脹，今年中啟動減息救經濟的盤算，將被逼押後，令全球疲弱經濟百上加斤。

此外，中東局勢過去一周卻快速惡化，令戰火可能蔓延，亦為環球經濟添壓。由於美國組織護航行動，成本高、效益低，美國為首的西方12國上周三向胡塞武裝下達最後通牒，要求立即停止海上襲擊，否則可能發動軍事打擊。美國媒體引述美軍消息指，美國正在制訂計劃攻擊胡塞武裝。
中東戰火可能蔓延

伊朗捲入中東戰火機率亦在急升。美國一直指責伊朗幕後支持哈馬斯恐襲以色列，並向胡塞武裝供應武器和情報，讓其襲擊商船，美軍若攻擊胡塞武裝，會否將伊朗捲入戰爭，成外界關注焦點。尤其以色列一個多星期前，在敘利亞襲殺伊朗駐敘利亞指揮官，伊朗已揚言報復。

令局勢更添緊張的是，美國4年前襲殺的伊朗革命衛隊高級將領蘇萊曼尼的家屬，上周在其家鄉舉行祭奠時，遭遇恐襲，導致近百人死亡。雖然美國第一時間否認美國及以色列與恐襲有關，恐怖組織伊斯蘭國亦承認是其所為，但伊朗會否將憤怒向美以發洩，已惹來外界憂慮。

再加上，哈馬斯二號人物阿魯里上周在黎巴嫩，疑遭以色列襲殺，加深黎巴嫩真主黨與以色列矛盾，亦可能加劇以黎衝突。

連串事件令中東戰火可能向黎巴嫩、敘利亞、也門，以至伊朗蔓延，一旦中東戰火擴散，勢將加劇全球航運與供應鏈危機，為全球經濟加添重壓。

解鈴還須繫鈴人，要為中東局勢降溫，首要關鍵在於以色列停火或停止在加沙濫殺巴人，否則中東戰火蔓延，全球經濟和民眾都成戰火受害者。