運流局擬申11.3億 勘查北都公路工程

北部都會區是本港未來發展核心。港府早前在《香港主要運輸基建發展藍圖》提出，會在北都東面增建「兩鐵一路」，包括北都公路。立法會最新文件顯示，運輸及物流局計劃就北都公路工程勘查研究申請11.3億元撥款，若獲財委會批准，預計在撥款後38個月完成。立法會交通事務委員會將於明日（16日）就勘查研究進行討論。

「北都公路」由天水圍段、新田段、古洞段以及新界北新市鎮段四個主要路段組成，按照《藍圖》規劃，新田段會最先落成，目標在2034至2038年之間完工；而其餘三段則料在2039年或以後落成。另《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》初步交通影響評估預計，北都公路未來在繁忙時段，能有效分流約四成往返新界東西的整體交通流量，紓緩元朗公路、新田公路及粉嶺公路的交通壓力，並可將往來天水圍市中心及新界北新市鎮車程由約32公里，縮短至約23公里。
審議走線和設計方案

根據運流局提交文件，北都公路的勘查工作包括檢視以往研究的結果，審議走線和設計方案；評估對環境、交通、文物、土地和其他有關方面的影響；北都公路的初步設計工作；以及相關工地勘測和工程監管工作。

局方指，現時往返新界東北及新界西北之間的交通，主要利用九號幹線的粉嶺公路、新田公路以及元朗公路。北都公路通車後，將可為穿梭「北部都會區」提供另一道路選擇，有效分流交通，並加強新界北道路網絡的穩健性及抗禦力。

另外，局方申請的約11.3億元撥款，將分作四大用途，包括約3.3億元顧問費用、約6.5億元工地勘測費用、約5300萬元工地勘測工程監管相關費用、及約1.03億元應急費用。勘查工作計劃在財委會批准撥款後展開，預計約在38個月內完成；當中包括約24個月的各項技術評估及整段道路的大綱設計、約15個月的環境影響評估、約11個月根據《道路（工程、使用及補償）條例》進行的相關刊憲及法定程序，以及約30個月的工地勘測。在可行的情況下，勘查研究下的各項工作將盡量同步進行，以加快推展項目。

此外，去年九月初受世紀暴雨侵襲，出現山泥傾瀉而嚴重損毁，需封路復修的耀興道及石澳道，有望全面重開。運物局及路政署向立會提交文件披露，目標在下月開通耀興道一條臨時行車線，第二季重開耀興道所有行車線；石澳道則預計可於本月下旬重開兩線行車。