港鐵洪水橋站料今年內動工

港鐵多個新鐵路項目今年陸續開展關鍵工程，其中位於天水圍站及兆康站之間的洪水橋站，是香港唯一一個在現有高架橋上興建的車站，主體工程預計在今年內施工。港鐵為爭取時間，已開始進行一系列預備工序，包括切割及移除橋上重型護牆組件，預計全部項目於2027至2034年陸續落成。港鐵公司項目經理林偉德昨日表示，施工時間短是項目最大挑戰，團隊已經過反覆測試及預演，確保工序一步到位，亦已預先準備相應緊急措施。

為盡量減少對現有列車服務的影響，林偉德指，工程團隊會把握夜間非行車時間的「黃金兩小時」。他解釋，因鐵路其他日常維修工作同樣依賴「黃金兩小時」，因此每星期只能分配到2至3晚建設新車站，「每周僅4至6個小時工作時間，對比一般工地每周有72小時，大約只有十二分一。」
須把握「黃金兩小時」施工

由於現有高架橋的護欄阻礙未來車站月台的結構，故需在組裝車站主體前將它移除。林偉德指，擬移除護欄以兩邊上下行車軌道計算共400米，涉及140塊重約2.5噸的護欄，總重量約350公噸。團隊在正式動工前已進行反覆測試及演練，包括做了一個等身大的模型在地面預演，「護欄在設計上已計算所有會發生的狀況，包括風速、本身的穩定性，和行車時的震盪等。」港鐵又補充，整個護欄的預備工序將一直進行至明年，至於正式工程將按照進度於今年內展開，兩者同步進行。
港唯一在現有高架橋建站

港鐵其他新鐵路項目包括東涌線延線、東鐵線古洞站、屯門南延線及小蠔灣站，已相繼於去年中開始動工。港鐵公司項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，除要把握施工的「黃金兩小時」，團隊還要進行清潔、測試及檢查等，確保鐵路翌日能安全運作。