Uber港區總經理:信可與的士共存

2024-06-25 00:00

Uber香港區總經理鍾志霆透露,已準備好與政府展開對話。
Uber香港區總經理鍾志霆透露,已準備好與政府展開對話。

的士牌價近年大跌,加上網約車如Uber等搶去不少的士客,令的士業界向Uber司機宣戰。政府下月公布規管網約車研究,能否平息「打車」風波,仍是未知之數,在本港經營10年的Uber香港區總經理鍾志霆透露,已準備好與當局展開對話,惟政府並未主動與Uber接觸,並強調,Uber和的士業界如其他地區一樣可以共存,而香港作為國際金融中心,需要點對點的交通服務。然而,有的士業界表明會反對網約私家車合法化,學者認為,網約車確有吸引之處,排除網約車的社會代價會相當高。
運輸及物流局發言人回覆本報查詢時指出,知悉社會十分關注非法出租或取酬載客活動及提出規管網約車平台。政府一方面檢視如何完善現有法例,更有效打擊有關非法活動;另一方面正研究如何規管網約平台,以期只有的士及持許可證的出租汽車可透過平台提供服務。當局正就不同地方的經驗進行調研,並計劃於今年7月,就這課題與立法會議員、業界及其他持份者溝通。在聽取持份者的意見後,該局會擬訂未來路向,以期滿足市民對優質個人化點對點交通服務的需求。
的士業界表明將反對合法化

對於當局規管網約車平台的其中一個方向,是只與領有出租汽車許可證的私家車合作,惟目前私家出租汽車許可證上限僅1500個。鍾志霆指出,Uber在港經營10年累計的Uber司機達6位數字,目前活躍的Uber私家車司機亦至少逾一萬人,相信若沿用現有框架(私家出租汽車許可證)發牌,牌照數量肯定不能滿足市場需要,擔心出現供需問題。

鍾志霆相信港府會選擇最適合香港市場的方案,但認為較多Uber司機並非全職司機,故需讓司機保留靈活性,並指該公司樂意配合政府的規管等安排。他又指,即使疫情期間,亦有不少人入行成為Uber司機以維持生計,冀網約私家車服務合法化。

被問到早前的士團體「放蛇」捉白牌車,引起全城關注,他回應時強調,相信Uber與的士業界能夠共存。亦未有回應會否就最壞情況作評估。他續稱,會爭取將網約私家車合法化,並舉例指其他地方,如新加坡和深圳等市場,均反映網約私家車和的士可共存,並不影響的士業的發展。

鍾志霆又指,Uber自2014年進軍本港市場,乘客量達到約400萬人,當中有1成為旅客,現時活躍司機數目達五位數字。鍾志霆稱,香港作為國際金融中心,亦需要一個世界級的點對點交通服務。
學者指排除網約車社會代價高

的士小巴商總會理事長周國強對本報表示,將反對網約私家車合法化。他又表示,現時內地網約車平台進軍香港市場,與本地的士合作,預計能夠滿足市民用車需求。周國強稱當局有意與業界會面聽取意見,屆時會表達有關訴求。

中大商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波表示,政府正在探討規管網約車,並認為排除網約車的社會代價較高。他指出,網約車在不少國家盛行,並和的士共存,如內地、新加坡、紐約等大城市。他又指,現時香港的的士不是沒有規管,但長期以來成效不彰,網約車無論在車的質素、司機的水平、有沒有繞道、車資是否合理、安全的水平皆有數據記錄,保障了業界及乘客,認為網約車填補了不少劣質的士的服務。

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