港鐵「鐵粉」儲美好回憶 訴說多年另類「地下情」

每一次港鐵開通新綫路，都吸引大批鐵路迷開派對，歡聚列車之上，喜氣洋洋，人群中會見到香港著名歷史愛好者鄭寶鴻的身影。他是1979年港鐵歷史性首班列車上的乘客之一，此後每條新綫開通，他從不缺席，多年來儲齊港鐵發行的12款生肖紀念車票，可謂港鐵「鐵粉」。而設計師兼文物收藏家胡兆昌則出於對港鐵出品設計的欣賞，歷年收藏乘車指南和員工服飾配件，發展一段另類「地下情」。趁着港鐵成立45周年，兩位收藏家分享他們多年來珍貴的「地下珍藏」。

鄭寶鴻︰每次新綫開通第一時間去坐

鄭寶鴻憶起1975年政府拍板興建地下鐵路，為不景氣的市面帶來一片喜悅。不過，如此浩大的工程，挑戰性巨大，政府發現中環核心區所有的地均已售出，只剩具維多利亞式建築風格的郵政總局可以挪動，於是決定拆卸這幢建於1911年的大理石紅磚建築，原址即今時今日的環球大廈——港鐵中環站的上蓋。

1979年9月30日是香港交通現代化進程的里程碑，港鐵當天舉辦首條地鐵路綫開通儀式，首班行駛列車由石硤尾站開往觀塘站，鄭寶鴻攜同太太和孩子一起坐上這班列車，「我仲記得唔捨得，再由觀塘搭返石硤尾，舉家人都好開心。」通車翌日，地鐵正式服務載客，鄭寶鴻去坐多次，又買了政府發行的紀念郵票，3張郵票分別印有路綫圖、列車和車站架構。

鄭寶鴻說，每次有新路綫開通，他第一時間去坐，除了港鐵首次通車行程難忘，令他印象深刻的另一次，是1986年港島綫上環站正式開放服務，「因為我當時都係上環人，去到上環係幾開心嘅」。

他最喜歡的地鐵藏品，是1986年推出的虎年生肖紀念車票，因為這是港鐵發行的第一張生肖車票，當年推出時不少市民都感興趣。此後，他繼續收集生肖車票至大約2000年，最後集齊一套12張生肖紀念車票，「正式啲飛唔可以儲，紀念飛可以儲，我好依法嘅。」他笑說。

鄭寶鴻對港鐵典故，瞭如指掌，舉例早年數個站的英文名與今時不同，中環站稱Chater，旺角站叫Argyle，油麻地是Waterloo，荔灣站後來改名美孚。關於「地鐵」名字，社會人士亦曾熱烈討論，「地下鐵為你而建設」這個口號，有些人覺得「地下鐵」太日本化，當時有兩份報紙主張使用「地車」，後面才一錘定音「地下鐵路為你建造」。
胡兆昌︰地鐵與香港與時並進

胡兆昌從事平面設計師多年，對大公司的設計和文化素有研究。他指，幾年前有幸認識到一位在港鐵工作了30多年的員工，他由第一封面試信開始收集港鐵的物品，把所有工作上的物件收集起來，直至退休。原本不肯把它們放賣，因為當中有不少個人資料，胡兆昌遂請對方到其工作室參觀，他看見所有物件都被收藏得很好，才放心割愛。胡說：「連他當年儲起的一個鐵軌都賣了給我，這是我其中一件最喜歡的收藏品。」

另一件令胡兆昌感到開心的藏品，是在港鐵服務了40年員工襟章，他之前只擁有10年、20年和30年的襟章，第一次見到40年的，好高興。港鐵的車長臂章、皮帶扣、鈕扣、領呔，以及太陽花獎勵襟章等等，統統成為胡兆昌的收藏品，這些反映公司文化的物件，不但有意思，也具有美感，「彷彿時間越耐的東西做得越精緻」。

作為平面設計師，胡兆昌集齊港鐵出版的地鐵指南，他最喜歡第一代的指南，因為背面印有「地下鐵路 為你服務」以及紅白頭的顏色，充滿懷舊感覺，加上內頁有很多有趣的插圖廣告，每一個地鐵站的地圖都收錄在裏面，非常精細。之後第6代的綠色網格設計也令他印象深刻，因當年覺得電子世界和金屬這些概念，十分吸引。現時港鐵已實行「無紙化」，乘客使用智能手機就可取得相關資訊。

胡兆昌說，港鐵的公司文化與香港一樣與時並進，不斷尋求進步，令對香港市民的服務做得更加好，是他選擇收藏的原因。鄭寶鴻補充說，自己見證地下鐵路從無到有，指以前無地鐵，從港島去一次荔枝角要先搭車到中環，再搭渡海小輪過海，80年代有個口號：「搭地下鐵路話咁快就到」，社會演進得很快，地鐵也扮演重要角色。