港鐵東涌東站項目收33份意向

港鐵東涌東站第一期發展項目「拆細」後重新推出，昨日完成招收意向書程序，共收33份意向書，對比去年首次推出時多出1份，反應符合市場預期；綜合市場估值約3.2億至4.8億，每方呎估值約1000至1500元。

上述項目於昨下午2時正式截收意向書，港鐵昨公布，合共收到33份意向書。港鐵指，在收到發展意向書後，將編訂經甄選投標者入圍名單，並將盡快落實有關招標安排。
鄧智輝：招標不可停頓

雖然昨日現場僅收3份意向書，包括俊和等；由於港鐵容許發展商以網上形式遞交，故有約30間發展商透過網上遞交。綜合市場消息指，多間本地發展商都有遞交意向書，包括長實、新地、恒基、信和、會德豐地產、英皇國際、華懋、泛海國際、遠東發展、建灝、中信泰富、麗新等。

港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，以「鐵路加物業」模式興建東涌線延線，發展東涌東站物業項目，為鐵路融資，而且目前鐵路工程進行中，2029年通車目標不變，故招標工作不可以停頓。雖然近年物業市道氣氛未如理想，價格有調整，目前樓市處於整固階段，相信3至4年後落成後賣樓時情況會轉好。

鄧智輝指出，項目去年底流標後有檢討過內容，今次重新推出在規模及商務安排作出調整，由於東涌東站項目屬新市鎮，屬本港一個重要社區，相信業界會支持項目。
失倫敦專營權  業務未受影響

首階段以簡單方式推出，將商場部分剔出，第一期項目涉2幢物業，涉及600伙；而整個東涌東站項目最新細分7至8期發展，總體規劃未有太大變化。目前研究如何將不同期數零售樓面整合成一個大型地區性商場。

對於倫敦伊利沙伯線（Elizabeth Line）專營權營運中投標失敗，鄧智輝指出，參與招標「不是贏就是輸」，並不擔心國際業務受影響，強調公司國際業務策略沒有改變，會以審慎理財方式，評估香港以外所有項目。

遠東發展地產總裁方文昌表示，項目「拆細」發展，吸引力大增。俊和物業發展控股物業發展經理胡運成表示，政府積極發展機場城市，拆細後可以值得投資。